Just köpte en elbil. Behöver jag en större panel?

Om du har plats bredvid den här panelen (åtminstone en hel studbåts värde till en sida) ...

Om du har ett fullt studbåts värde till vänster eller höger om den här panelen för att montera en annan brytpanel, monterar du en andra panel och använder den som underpanel är din bästa insats här . En 24-rums, 125A huvudlinje Homeline-subpanel (HOM2448L125PGC) är billig, ger tillräckligt med expansionsutrymme och levereras med en markstång som redan är utrustad - med detta skulle en trio av 1AWG Al-ledningar i en 2 "styv metallrörsnippel Anslut en HOM2100-brytare + en LK125AN-neutralläge på neutralstången i huvudpanelen till huvudklackarna i underpanelen, vilket ger ett 100A-flöde till underpanelen.

I denna inställning ersätter HOM2100 en av A / C-brytare, och båda A / C-brytare flyttas till underpanelen, med 10AWG pigtails genom ledningsnippeln som kopplar de heta kablarna från A / C-brytarna till de befintliga kablarna ut till luftkonditioneringsapparaterna. Kretskortet till laddaren kan sedan släckas av en HOM220-brytare i underpanelen och utplånade plattor (HOMFP) installerade i tomma utrymmen i huvudpanelen. Grenkretsnutralerna skulle landa på neutralstången, medan marktrådar skulle landa på markstången och den gröna bindskruven skulle inte installeras i underpanelen (eller avlägsnas om den installerades på fabriken) .

Om du inte har plats för en delpanel

Om det inte finns något ledigt utrymme för en delpanel, skulle alternativet vara att använda en HOMT220230 fyrhjulsbrytare istället för en av A / C-brytare. A / C-kretsen skulle landa på de två 30A-polerna, medan Billaddarkretsen skulle då landa på de två 20A-polerna. Det här är billigare än en underpanel, men ger inget expansionsrum, till skillnad från subpanelalternativet. Jag skulle gynna delpanelen i ditt fall med tanke på hur full din huvudpanel är.