Varför skiljer flygtiderna mellan att resa East eller resa West?

Som Robbies svar innebär, svaret är vind - Trade Winds styr vad som händer på eller nära ytan och var historiskt viktigt för segelbåtar, och idag i luftfart handlar vi om Vindarna Aloft oavsett vilken höjd ditt flyg flyger.

Tänk på två hypotetiska flygningar på 30 000 fot med vindarna som visas nedan:

Med dessa vindar kommer ett flyg från A till B (öst-till-väst) att kämpa huvudvindar hela vägen. Mitt praktiska flygplaneringsprogram berättar att vid 500 knop (airspeed) skulle du vara i luften i ca 5 timmar 30 minuter.

Att åka i motsatt riktning från B till A skulle du ha en svänghjul, och med samma 500 knots flyghastighet skulle du göra resan på ungefär 4 timmar.

Vinden varierar säsongsmässigt, vilket kan påverka flygtiderna för sommar och vinterresor. Enligt ett av våra folk som regelbundet är uppe vid dessa höjder kan även de dagliga variationerna märkbar och kan göra skillnaden mellan att kunna göra en nonstop-resa eller att behöva stanna för bränsle på vägen.

Den viktigaste orsaken till tidsskillnaden är handelsvindar .

Strömmen strömmar från väst till öst. På höjd flyger en flyglinje svängvindens hastighet eller huvudvinden kommer att ha en betydande inverkan på den faktiska markhastigheten. Detta observerades först när bombningen av B-29 slog på Japan under andra världskriget. Innan det fanns ingen uppfattning om en "jetström".

Både vind och jordens rotation påverkar svårigheten att flyga österut vs. västgående. Om österut är långsammare och hårdare och vindar bär dig westbound , tar jag det du är inom troperna , där tradewinds styr flygriktningen. Kentucky och Utah, och längre nordlig latitud (och även söder till Argentina) fungerar vindarna i motsatt riktning.

Polerna och ekvator skiljer sig i (öst) rotationshastighet. Ekvatorn har längre att gå och håller med axeln genom att gå snabbare. Så land nära axeln (Kanada, Argentina) tar det långsamt att snurra österut, långsammare än vind och väder. Så det är där du kan dra fördel av vindarna österut . Tradewinds är vid ekvatorn, där marken följer (öst) en större cirkel, snabbare än vind och väder. Där är westbound effektivare.

Jag är inte säker på Alabama / Arizona / etc, men jag satsar österut och västerut är ungefär samma, eftersom de är mellan de norra och troperna (och Bolivia mellan de sydliga halvklotet). Breddgraden gör en ganska stor skillnad.

Till skillnad från flygplan som drivs av vind, lämnar rymdfärjor atmosfären. Drivs endast av jordens rotation, alla raketer går österut oavsett breddgraden.

Utan att ens titta på vindarna skulle jag bara lägga till något som 20 kts markhastighet om man går österut och subtraherar 20 kts markhastighet om man går västerut. Fantastiskt hur ofta det kom nära nog till den faktiska flygplanen.

Det är enkelt. Jorden roterar från öst till väst. Det finns därmed en österutskjutande effekt i atmosfären. Om du flyger öster, lägger denna skjuv till krysshastigheten. Omvänd fall om du flyger västerut. Så mer tid om du flyger västerut. Men hur mycket mer beror på den rådande vindskjuven. Detta kan inte förbestämas förutom när du faktiskt flyger och mäter vindhastigheten.