Är piloter hos flygbolagen vanligtvis tilldelade att flyga en enda typ i en given månad / år eller får de rutinmässigt bytts mellan flera typer av flygplan enligt planeringskompetensen?
dvs. Är det vanligt att säga, flyga en B-747 & återvänd sedan flyga en B-777 etc.
Vad sägs om mer extrema förändringar som att byta mellan Boeings & Luftbussar eller Turbojet / Turboprop etc.?
Jag antar att frågar frågan om piloter typiskt är certifierade & aktuell över flera typer? Hur vanligt är det här?
Jag tittar mer på kommentarer om vad som gäller driftflygning över flygbolag snarare än en hård regel, som jag antar inte existerar.
Flygbolag piloter är typiskt bara certifierade och aktuella på en typ. Det är sällsynt för en pilot att vara certifierad och aktuell på flera typer eftersom de måste göra aktuell träning och kontrollera turer för varje typ för att förbli aktuell och juridisk. Den extra kostnaden för träning och checkritt skulle inte ge ekonomisk mening till ett flygbolag som försöker vara konkurrenskraftigt med andra flygbolag.
En pilot hos ett flygbolag kan vanligen bara flyga en flygplansflygning på ett och samma gång, men kan hålla många typbehörigheter samtidigt . Det finns vanliga typbehörigheter mellan liknande flygplan (vissa versioner av 777 och 787 samt familjen A320). Med Airbus-planen förutom A380 behöver de lite mindre övergångstid mellan typerna eftersom de är gjorda för att vara väldigt likartade. A320 har en gemensam typbehörighet samt A350 XWB och A330 ; Boeing har klassificeringarna 767/777 och 787 från det jag hör. Du kan inte ha en gemensam typbehörighet mellan Boeings och Airbuses eftersom de har helt olika cockpit- och kontrollkonfigurationer.
Läs andra frågor om taggar airlines airline-operations type-ratings Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna