Det finns ett dagligt flyg, låt oss kalla det AB 1234, vilket lämnar klockan 11 med en flygtid på mer än 13 timmar. Jag märkte att varje dag går samma flygning AB 1234 klockan 11.00. Det verkar vara fysiskt omöjligt för samma plan att resa 13 timmar och återvända på ungefär samma tid för att fortfarande göra flygningen nästa dag.
Är det möjligt för två eller flera olika plan att dela samma flygnummer?
Jag tror att du är förvirrande flyghuvtalnummer med flygnummer - den förra är ett unikt registreringsnummer för varje plan, medan den senare bara beskriver en unik färdväg. När flygbolag använder flyg på en codeshare-basen , kan ett fysiskt flygplan flyga samma fysiska väg som säljs under olika flygnummer också!
Vissa flygningar använder inte ens samma plan typ varje dag. Ibland används flynummer för olika destinationer på olika dagar. Här är ett aktuellt exempel på Flightaware.com: United 831. I fyra senaste dagar flyttade flygningen från Washington Dulles till Cancun. Sedan för de följande tre dagarna flyttade flygningen från New Orleans till Denver. Det mönstret upprepas. På de flesta dagar är flygningen på en Airbus A320 (för båda de unika resvägarna), men den 19 januari är utrustningen listad som en Boeing 757-200.
Ja, samma flygnummer kan användas för att referera till flera flygningar som är aktiva samtidigt. Detta händer ganska regelbundet om ett flyg är kraftigt försenat. Tidigare flygningar kan fortfarande vara aktiva samtidigt som dagens flygningar går av.
"Direkt" flyg
Det är också ganska vanligt att samma flygnummer används för att referera till mer än en rutt - detta är ganska vanligt i USA.
När Continental först lanserade tjänsten till Edinburgh flyttade flygningen under flygkoden CO37, som fungerade Edinburgh-Newark. Det fanns också en andra flygning, Newark till Orlando, som också använde flygnummeret CO37. Detta drivs som ett "direkt" flyg, och båda destinationerna (Newark och Orlando) annonserades som betjänas från Edinburgh.
Under några omständigheter, om Edinburgh-flygningen försenades med några timmar, skulle det kunna landa till Newark när Orlando-flygningen avgår.
anropssignaler
Detta utgör inget problem, eftersom flygnummer endast används av resebyråer och passagerare.
I flygbolagen är flygbolagen och flygtrafiktjänsten istället beroende av calligns. Dessa calligns är ofta samma * som flygnummeret - Continental använde kallesignalen Continental 37 för Edinburgh-flygningen. Emellertid kan calligns ändras med mycket kort varsel, så om Edinburgh flygningen verkligen var sent, skulle Orlando-flygningen fungera under en annan flygkod för att undvika förvirring. Detta kan vara så enkelt som att lägga till "B" till callignen, för att bli Continental 37B.
* Konventioner för att välja samtalsskyltar är beroende av flygbolag. British Airways och Easyjet använder till exempel samtalsignaler som inte har någon relation till flygnummeret medan andra flygbolag tenderar att spegla flygnummeret i samtalstegnet.
Läs andra frågor om taggar air-travel aircraft Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna