Från frågan " Ställer jag parkeringsbromsen på rampen? " slutsatsen att du gör Placera inte parkeringsbromsen när du parkerar flygplanet.
Frågan gäller små flygplan som kan parkeras under en längre tid. Men kommersiella jetsar (jetliners) parkeras också vid porten utan att parkeringsbromsen är inkopplad och lita på block / chocks placerade runt hjulen.
Varför kallas det för "parkeringsbromsen" eftersom den inte används när du parkerar flygplanet? Andra hjulfordon som bilar, lastbilar och bussar parkeras alltid på parkeringsbromsen.
Parkeringsbromsar används av kommersiella flygplan vid grinden om markpersonalen inte kan ställa in chockarna. Den vanligaste tiden för att detta ska ske är under en blixtnedslag när markpersonal inte är tillåtna på rampen. Stora flygplatser som DFW har automatiska parkeringsljus som leder flygplanet till rätt inriktning och stopppunkt. Besättningen ställer sedan in parkeringsbromsen innan de planerar passagerarna. Vissa besättningar kommer också att använda parkeringsbromsen för ramphållare, avisning, etc.
Anledningen till att stötar föredras framför parkeringsbromsen beror på hur parkeringsbromsar arbetar på flygplan. På kommersiella flygplan använder piloter manuellt bromsen manuellt och slår därefter på parkeringsbromsen, som stänger en hydraulventil som fastnar trycksatt vätska i bromsarna. På grund av ventilens inre läckage blåses bromstrycket sakta ner över några timmar. Därför kommer bromsarna inte längre att hålla flygplanet efter några timmar. Vidare är de flesta flygplansrampor något lutande bort från terminalen, så flygplanet skulle sluta rulla bakåt. På grund av blödningsproblemen kräver de flesta flygbolagen att pilarna ska stanna i cockpiten redo att applicera bromsar tills hjulet är chockat.
Jag har personligen sett fall av att stora flygplan parkeras med en parkeringsbroms som rullades efter att bromsen blöts ner. I ett fall rivde en 777 bakåt och jetbryggan av dörren. Länk till nyhetsartikel
Parkeringsbromsar fungerar annorlunda. Parkeringsbromsar i bilar har en direkt mekanisk koppling (vanligtvis en kabel) som hålls på plats. Därför har de inte blöderproblemet och kommer alltid att behålla samma mängd bromskraft.
Det är så en linjeman kan dra ditt plan om det behövs utan att du är där eller behöver komma in i planet.
Läs andra frågor om taggar airliner aircraft-systems braking aircraft-operations Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna