Jag har faktiskt varit i denna situation ett par gånger lokalt när jag flyger i och runt Philadelphia Bravo och brukar ta flygning följer för rådgivning och incase jag vill ha en bravo övergång.
Det är viktigt att notera att flygning följer inte med att du befinner dig på en IFR-flygplan eller att du är under ATC-vektorer, det betyder helt enkelt att ATC kommer att ge dig rådgivning (främst trafik och ofta väder när det är tillämpligt). Tekniskt är du fri att flyga efter eget gottfinnande (inom luftrummets och reglernas gränser förstås).
För att begära flygning i det här fallet kan du säga
... Requesting flight following to KDAY via EON
Detta ger tillräckligt med information för dem och anteckningen om att du tar en icke-direkt kurs.
Eftersom du inte begär ett Bravo-godkännande i ditt fall antas det att du kommer att gå runt (eller flyga under hyllan) och kan eventuellt bara ange din destination. På lättbelastade dagar om styrsystemet i systemet i Philly-området även kommer att varna dig för bravo om du inte har begärt clearance eller planerar att flyga under hyllan.