Svanspositionen är en kompromiss som påverkas av dessa faktorer:
- Interferens med vingsens kölvattn: Svansen ska ligga utanför gränsskiktets flöde som kommer från vingarrotet vid alla normala angreppsangrepp. En hög svans kan orsaka en djup stall , något som inte var känt 1947. Idag försöker alla liknande mönster att svansytan ligger under vingen.
- Hävarmen: Genom att montera svansen högre upp på den svepade vertikala svansen, kan hävarmen (i horisontell riktning) ökas utan att längdröret förlängs. En längre avloppsrör betyder mer massa och mer inre drag och är bäst att undvika.
- Fladder: Ju högre horisontal svans är längs vertikal, desto större riskerar att fladdra. Här kommer den längre hävarmen (nu i vertikal riktning) att sänka självfrekvensen för böjningsläget för det vertikala och torsionsläget på den bakre rörelsen. Jag misstänker att den fulla T-svansen av den anledningen inte valdes.
Att montera den vågräta smällen i mitten av utloppsslangen skulle kräva en tung spar där för att bära böjningsmomentet över skrovet. Montering på den vertikala svansen möjliggör en mycket lättare konstruktion.