En personlig (rör) dröm om mig är att äga ett nytt flygplan, men kostnaderna för certifierade GA-flygplan är gränsöverskridande. En ny Cessna 172, som betraktas som ett inträdesplan, kan gå för gott över $ 250 000 nya. Ikonen A5, en inaktiv nivå lätt sport går för ungefär $ 190.000 för basmodellen .
Diskonterar ingen ingenjörsprocess eller verktyg som krävs, men vad håller priset på dessa flygplan så höga? Är det möjligt att ett företag kan få ett flygplan till marknaden som kan jämföras med A5 under $ 100.000-priset? Jag finner det svårt att föreställa mig att ett företag inte kunde ta ett flygplan som SeaRey, certifiera det och få ut det till ett rimligt pris.
Så är frågan vilka faktorer som gör certifierade GA-flygplan så dyra, särskilt för etablerade företag som Cessna, Piper eller andra? Har det blotta närvaron av ett FAA-certifikatkommando ett premiumpris?
Låg volym, hög ansvarsskyldighet och certifikatkostnaden bidrar alla till det höga priset på fabriksnya flygplan.
Processen att konstruera, bygga och testa ett flygplan för att få ett typcertifikat från FAA lägger till tid och kostnad för varje ny rengöringsdukdesign (väsentligt mer kostnad om designen är ny på något sätt).
Konstruktions- och konstruktionstekniken måste överensstämma med kraven i FAR, och du måste visa överensstämmelse med FAA-inspektörer (som också vill se dig montera några plan under deras övervakning innan du utfärdar ett produktionscertifikat för att fortsätta och göra dem på egen hand).
50+ år gamla konstruktioner som Piper PA-28 och Cessna 172 som fortfarande är i produktion på ett godkänt typcertifikat undviker den kostnaden, men är fortfarande en högvolym högkvalitativ produkt: Den är en vinge som samlas .
På grund av den relativt låga efterfrågan (och därmed låga försäljningsvolymer) är kostnaden för den skickliga personalen att bygga flygplan inte utspridda på sätt som det är med bilar (och investeringen i storskalig lågtrycksautomatisering är inte ekonomiskt genomförbar ). Det ökar tillverkningskostnaden, och priset går upp för att säkerställa att tillverkaren fortfarande gör en vinst.
Liknande stordriftsfördelar påverkar alla delar från tredje part som också går in i nya plan: radio, instrument, lampor etc. som överensstämmer med gällande FAA Technical Standard Orders (TSO) är ganska dyra.
Slutligen startar ett nytt flygplan en ny 18 års ansvarsperiod för tillverkaren. Eventuella olyckor som helt eller delvis resulterar i tillverkarens fel, utelämnanden eller försumlighet i ett nytt flygplan kan komma tillbaka för att hemsöka den tillverkaren i form av en rättegång, så kostnaden för produktansvarsförsäkring bakas in i priset för varje nytt flygplan. (Efter 18 år är tillverkaren avstängd tack vare General Aviation Revitalization Act .)
Alla dessa faktorer tar Searey från att vara ett $ 50.000 kit (flygplan, motor och propeller) till ett $ 150.000 fabriksbyggt Light Sport-flygplan, och det sätter det på marknaden som en Light Sport flygplan enligt "konsensus branschstandarder". Att producera det som certifierat luftfartyg del 23 skulle lägga till extra kostnader och krav för FAA-certifiering.
(Jag använder Searey som ett bra exempel eftersom du nämnde det i din fråga och jag kunde enkelt hitta kit och fabriksbyggd pris, men andra lätta sportflygplan som finns tillgängliga i både kit och fabriksmodeller verkar stapla på samma sätt. känner inte till någon som senare har "uppgraderats" till ett Del 23-flygplan: Endast några tillverkare har framgångsrikt lanserat den typen av produkter, och de kommunicerar ganska stora priser på den nya marknaden.)
Läs andra frågor om taggar usa aircraft-design cost Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna
Officer K frågar Dr. Ana Stelline om ett visst minne av hans är äkta eller implanterat.
129481
DensceneninnebärattStellinesenhetkanläsasinne.AllaKgörtrorochhonvetvadhanserihanssinne.
Gaffgjordeenhörningenorigamiidenursprungliga Blade Runner för att informera Rick Deckard om att han känner till Deckards unicorn-dröm. Jag antog alltid att det var meningen att Gaff visste vilka minnen som implanterades i Deckard men hade ingen möjlighet att veta vad Deckard tänkte.
Den här scenen innebär att en enhet kan läsa minnen och kanske till och med läsa sinne.
Finns det något annat i Blade Runner-berättelserna som visar sin läsförmåga?