Det borde finnas en kabel på båda sidor av dörren som går upp till remskivor på en lång stång monterad ovanför dörren. I stångens centrum kommer en stor spiralfjäder att fästas vid ena änden till väggen.

När dörren sugs ner roterar stången och vindar upp den där våren. Våren fungerar som en motvikt för dörren så det tar bara några pund att lyfta dörren istället för att lyfta hela dörrvikt.

När dörren är helt öppen ska våren vara avslappnad. När det är öppet kan varje remskiva vara spända separat och vridas för hand eller med en spak för att justera spänningen på ledningarna.

INTE ATTEMPT det med dörren ner. Det finns mycket energi lagrad på våren.

Att få spänningen på båda sidor är viktigt för att säkerställa att dörren färdas sant och kompisar med golvet jämnt.

Fjädrarna kan döda dig

Garageportfjädrar är ganska farliga och kan döda dig ( dem eller tyngdkraften som de motbalanserar).

Höjningen av dörren till toppen underlättar fjäderspänningen, men eliminerar inte den. Den förladdning är viktig för balans. Det är också svårt att justera sidorna lika med dörren högst upp. Vad jag gör istället, sänker dörren till botten, använd sedan lindningsstavar / -stänger för att springa upp våren lite längre, knappt slacking kablarna, använd sedan en annan stapel att stifta den där. Forskning hur man använder dem ordentligt på nätet. Det finns inget magiskt om slingrande stänger, de är bara stålstång, men använd rätt storlek för behållarna på din vårgjutning!

Lossa inte kablarna för mycket, eller de kommer att falla av remskivorna och du får en riktig röra.

Spårvagn (en sida högre än den andra)

Det finns en remskiva på varje sida av dörren. Kablarna som vrider sig på dessa remskivor lyfter dörren från varje sida på en gång. De måste vara synkroniserad eller din dörr kommer spårvagn. De hålls synkroniserade av en axel som går mellan dem. De är inte hållna i synkronisering med fjäderspänning, och byte av fjäderspänning kommer inte att korrigera ett spårvagnsproblem. Faktum är att våren (arna) verkar på axeln en , så att ändringen av fjäderspänningen påverkar båda remskivorna lika.

Vanligtvis betyder spårvagn att en remskiva eller den andra har glidit på axeln. Det kan också orsakas av en sträckt kabel (byt ut båda kablarna, kabeln är farlig och kablar måste matchas).

I ditt fall är spårvagnsproblemet emedan du monterade det felaktigt. Jag skulle blåsa spänningen från våren (arna) så att kablarna går slacka, gå igenom allt med en tandkam tills du hittar den. Du bör inte röra med någon av skruvarna på någon av fjädrarna eller remskivorna.

Kablarna släpper inte slumpmässigt. De får emellertid snagged eller bifogas fel. Om kabeln är skadad, byt ut båda kablarna med de med rätt längd. Du kan köpa kablar av färdig längd, eller du kan skapa egna kablar; men i det fallet måste du vara mycket försiktig med att få krymporna korrekt; Om kablarna misslyckas kommer dörren att falla. Om du inte gjorde en krympa väldigt bra och fallets fulla vikt faller på den andra krympningen, kommer det troligtvis att misslyckas.