Can Jag begär VFR-flygning efter i ett övningsområde och utan flygplan?

(Jag har antagit att du frågar om USA eftersom du använde termen "flygning efter". Om du frågar om regler eller förfaranden, var god och berätta alltid vilket land det är och använd ett landsspecifikt tagg om det är lämpligt.)

Kan du begära VFR-flygning efter ditt lokala, icke-övre övningsområde?

Ja. Jag gjorde en turné turné på Huntsville, AL (KHSV) en gång, och kontrollerna bad oss att begära det i de lokala träningsområdena. Först och främst bidrar det till att förbättra säkerheten och trafikhanteringen. Men som en sekundär punkt räknades det som en "ATC-kontakt" eller vad de kallade den, och det bidrar till att motivera ATC-tjänsternas existens i det området. Det är bra för både controllers och piloter.

I allmänhet föredrar ATC starkt att vara i kontakt med flygplan i eller runt sitt luftrum och jag Jag har hört det i flera presentationer från dem. Om de verkligen är upptagna att tillhandahålla tjänsten kommer du inte att få det, men det gör aldrig ont att fråga.

Kan du följa flygning utan att lämna in en flygplan?

Ja. De kompletterar men inte samma sak och de hanteras av olika grupper: Flight Service hanterar VFR flygplan och ATC hanterar flygning efter. Faktum är att ATC inte ens har tillgång till VFR-flygplaner.

Kan du också få FF när du flyger lågt (800 AGL) lokalt för separation från pipeline patrols och ag spray planer?

Kanske. ATC behöver se dig på radar för att tillhandahålla flygning och om du är för låg kan du bokstavligen vara under radaren .

En VFR-flygplan används endast för sökning och räddning och är helt separat från flygning efter.

För övningsområdet skulle en bättre term vara "Begär trafikrådgivning". Flight efter innebär att du mottar radarhandoffs till efterföljande controllers längs din färdväg. Den förstnämnda innebär endast radaridentifiering lokalt. Den sistnämnda kräver en tillträde till det nationella luftrumssystemet för att behandla handoffs från anläggning till anläggning.