How mycket energi förbrukar transporten av en person?

Tekniska manualen för TNG skulle föreslå att effektbehovet för att framgångsrikt omvandla en människa till en materielström är mellan 32-37 mega-elektronvolt (MeV).

DettamotsägsemellertiddirektiVoy:" Nålens öga ", där Kim behöver öka transportörens kraft till 37 megajoules (MJ) för att transportören ska fungera korrekt. Detta fungerar till drygt 2,5 MeV.

Denna skillnad verkar vara ett direkt fel av författarna.

KIM: Phase transition coils.

(It still won't solidify.)

TORRES: Ramp the coils to thirty seven megajoules.

KIM: Thirty seven megajoules.

I handboken nämns också att nödtransportörerna (och äldre transportmodeller) använder mycket mindre ström i drift men inte namnet på en exakt siffra.

En annan satsning skulle vara att beräkna energiförändringen före och efter hela processen. Antag att Enterprise ligger i en låg jordbana (100 km), strålar en människa på 100 kg (lite överviktig men gör matematiken lättare) till ekvatorn. g är 10 m / s 2 (faktiskt ca 9,8 på ytan och 9,5 i omlopp). GPE = mgh ger en energiändring på 10 8 J eller 100 MJ - ungefär som Voyager-episoden citerade.

Men det är inte allt. Vid ekvatorn kommer människan att ha en hastighet på 464 m / s, men i omlopp var deras hastighet 7.859 m / s. Även bana i samma riktning måste de ändra sin hastighet över 7000 m / s; med hjälp av E = (1/2) mv 2 ger oss ungefär 2,5x10 9 J eller 2,5 GJ.

Transport tar ungefär 5 sekunder, så P = E / t ger en genomsnittlig effekt på 500 MW, eller en halv gigawatt - kraften i en liten stad. Kanske är 1,21 jigowatt inte så långt borta!

Det är intressant att det tar cirka 500 sekunder att komma till bana via konventionell raket. Energianvändningen per kilo är densamma, så P = E / t = 5 MW - kraften i en liten stad.

Allt detta bygger på ett bevarande av energibesparande, vilket ger en lägre gräns. I praktiken arbetar maskinen (vare sig transportör eller raket) ökar denna energi och kraft.