Hur kan jag verifiera WAAS-kanalnummer på G1000?
Ta RNAV (GPS) Y RWY 36L och RNAV (GPS) Z RWY 36L vid APC för exempel,
Alla korrigeringar och rutter i de två metoderna är likartade. De märkbara skillnaderna som jag observerar är minimum och WAAS CH-nummer.
Så några frågor:
(1) Hur kan jag veta vilket tillvägagångssätt jag kan skjuta? (eller vilken WAAS-kanal finns tillgänglig?)
(2) Är WAAS-kanalnumret automatiskt valt när jag laddar motsvarande färdplan i G1000?
(3) ILS vs LPV: För ett ILS-tillvägagångssätt kan jag ställa in lokaliseringsfrekvensen och få både horisontell (CDI) och vertikal (Glide Slope) -information utan att ladda flygplanet. Kan jag få något liknande med en LPV? Jag menar att få LPV-glidvägsvägledningen utan att ladda någon särskild inställning (sätt WAAS CH-numret till exempel?).
1 svar
Jag vet inte om du kan kontrollera eller ställa in WAAS-kanalnumret direkt (och jag kunde inte hitta någonting om det i C172 G1000 manualen) men även om du kan det är det verkligen ingen sak. När du laddar tillvägagångssättet får G1000 WAAS-kanalnumret från databasen som en del av den allmänna inställningsdefinitionen och konfigurerar allt automatiskt.
Jag hörde eller läste någonstans att det ursprungliga konceptet var att piloter skulle "ställa in" WAAS-kanalen på samma sätt som de stämmer med en ILS-frekvens, men den tanken tappades eftersom en RNAV-tillvägagångssätt är helt beroende av databasen: Om du litar på G1000 för att ladda alla vägar, höjder och annan information korrekt från databasen så finns det ingen anledning att tro att det kommer att ladda fel WAAS-kanal.
För dina specifika frågor:
(1) Hur kan jag veta vilket tillvägagångssätt jag kan skjuta?
Du läser din G1000-manual, kontrollerar inställningsdatabasen och granskar användningsplattorna för att se till att tillvägagångssättet är tillgängligt och du uppfyller alla krav. Om tillvägagångssättet finns i databasen som inte automatiskt betyder att du kan flyga det, kan det också klättra prestanda eller höjdmätare inställningskrav (till exempel) som inte är relaterade till G1000.
(2) Är WAAS-kanalnumret automatiskt valt när jag laddar motsvarande färdplan i G1000?
Ja. G1000 sätter upp inställningen helt för dig, den enda inmatningen som krävs (vanligtvis!) Är att ladda tillvägagångssättet och välja hur du initierar det, det vill säga via en IAF- eller radarvektorer.
(3) [Kan jag] få LPV-glidbanestyrningen utan att ladda in någon särskild inställning (sätt WAAS CH-numret till exempel?)?
Nej, det här skulle inte ge någon mening. LPV glideslope är konstruerad nästan av G1000 för varje tillvägagångssätt och WAAS-ingången ger bara korrigering till ett befintligt GPS-läge, det ger dig inte en position direkt. Så även om du kan få WAAS-korrigeringar direkt (och kanske du kan för allt jag vet) skulle G1000 inte kunna generera en glidlöpning utan all annan information om banan, höjd osv. Det skulle vara som frågar, " magnetisk deklination här är 4 ° W, vad är den korrekta magnetiska rubriken för att flyga från A till B?" Om du inte känner till det okorrigerade rubriken är korrigeringen i sig inte användbar.
Läs andra frågor om taggar g1000 autopilot instrument-flight-rules flight-director instrument-procedures Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna