Jag överväger att designa och bygga en automatisk luftprovtagningsenhet som kan placeras i en luftfartygs hytt och lämnas obevakad under en längre tid. Enheten kommer att använda en elektronisk luftgivare och (liten) processor så att den kan detektera och prova rök händelser utan besättning, kommer att bli batteridriven med ett litet batteri av känd pålitlig typ (dvs inte litiumjon :) har inga funktioner som avsiktligt avger RF, och kommer att förpackas i en inneslutning (antingen plast med intern skärmning eller metall).
Vilka EMC- och elektriska säkerhetskrav / specifikationer måste denna enhet mötas för att undvika att det utgör en fara för det flygplan som den är placerad på och hur ser jag till att den här rutan inte felaktigt anses vara ett säkerhetshot mot flygplanet?
Jag antar från din beskrivning detta är inte en permanent del av flygplanet och är bara ett instrument som kommer att tas med ombord. De DO-254 som citeras av Porcupine ovan är auktoriserade under FAR 25.1309 som endast gäller permanent utrustning som är en integrerad del av flygplansdesignen, inte fraktartiklar.
Generellt finns det inga FAA-föreskrifter om den typen av utrustning, annat än farliga lastmaterial (brandfarliga, litiumbatterier, etc.). Även radio och RF-sändare är okej, om flygbolaget och piloten håller med om det. Flygpersonal tar ibland sina egna personliga radioapparater ombord som säkerhetskopior, till exempel.
Policyn om att få något sådant ombord skulle i stor utsträckning bero på ägaren / operatören och man kan ha helt olika krav eller reaktioner än en annan. Din bästa satsning är att kontakta operatören (flygbolaget) du vill arbeta med och fråga dem vad deras krav är.
Ett dokument som heter RTCA DO-160 definierar testningen för ett antal miljökrav. Inom varje teststandard är normalt ett antal olika testförhållanden. Nivån på erforderlig provning definieras normalt av enhetens kund, som har till uppgift att visa regleringsorganet (FAA, EASA, etc.) att detta är tillräckligt för att säkerställa att flygplanet uppfyller alla lagstadgade krav. Dessutom ger DO-254 vägledning för mjukvara för elektronisk hårdvara och DO-178 handtag. Det finns andra äldre dokument som MIL-specifikationer som definierar testning också.
Läs andra frågor om taggar security avionics Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna