Varför finns det inte strängare kontroller för att stänga av elektroniska enheter vid startflygning? [duplicera]

0

Jag förstår från diskussioner som dessa , att det är avgörande att för att undvika elektronisk störning av flyginstrument ska alla elektroniska enheter stängas av vid start och landning. Och ändå är det enligt min erfarenhet alltid rebeller som kommer undan med brazenly att hålla sina instrument på.

Min fråga är, med tanke på den kritiska karaktären av möjlig störning (liten sannolikhet men katastrofala konsekvenser), varför ser inte flygbolagen på strängare åtgärder än ett rutinmässigt meddelande / förfrågan från piloten? Till exempel manuella kontroller, frisking?

    
uppsättning Krishnaraj Rao 16.10.2015 17:15

1 svar

1

Det finns några problem med detta eftersom elektronisk utrustning inte är förbjuden i flygplan i sig, men endast under några (kritiska) faser av flygningen.

  • Först, hur man bestämmer om någon använder elektroniska instrument. Det blir svårt, med tanke på att alla sitter. Det enda sättet är att sätta många kameror (vem ska övervaka dem?) Eller genom att be alla att kolla sina medpassagerare, knappast ett bra alternativ.

  • Även om någon som använder en elektronisk utrustning detekteras, vad ska man göra? Under start och landning är säkerhetsbälten obligatoriska och det enda alternativet (förutom att meddela sätetsnummer över PA) är att be personen i närliggande sätet för att ta bort den utrusande utrustningen. igen inte en bra lösning.

Eftersom det mesta av den elektroniska utrustningen (som kamera eller musikspelare) utsänder liten strålning och ingen luftkrasch har hänförts till användningen av elektroniska enheter, tvivlar jag på att flygbolag kommer att göra något för att fysiskt hindra passagerare från att använda elektronik.

    
svaret ges 16.10.2015 17:47