Såvitt jag kan berätta, det finns inga kommersiella flygningar som är helt barnfria. Det är osannolikt att, när den kommersiella luftfartens ekonomi arbetar mot det, favoriserar flygande allmänheten låga priser över väsentligen alla andra överväganden. Varje par år finns det en ny kolumn som föreslår det, men i slutändan, människor är inte riktigt villiga att betala vad det skulle ta för att stödja ett barnfritt flygnätverk.
Från 1953 till 1970 erbjöd United Airlines [i] famously så kallade Executiveflygningar som endast var för män, mellan New York och Chicago och mellan Los Angeles och San Francisco. Cigarr och rörrökning var tillåtna, kvinnor och barn var inte. Det var förmodligen det sista av det för helt barnfria flygningar, säkert från alla amerikanska transportörer.
Det finns emellertid ett antal flygbolag som har "barnfria zoner" på utvalda flygningar. Malaysian Airlines var den första de senaste åren och förbjöd barn från övre däck på sina A380-tal. Scoot erbjuder en ScootinSilence uppgradering för ekonomi; ingen under 12 år får sitta framför sina 787 stugor. AirAsia X, AirAsias långdistansflygbolag, erbjuder vad de kallar en Quiet zon :
1. What is Quiet Zone?
- Quiet Zone is an exclusive seating area between rows 7-14.
- Only available to guest who is aged 10 years and above.
Talar som någon utan barn som flyger mycket, jag tycker att det är en dum marknadsföringskampanj; Jag stöter på långt, mycket mer irriterande vuxna än irriterande barn på en given resa. Dessutom är det inte som om det finns en ljudisolerad barriär kring dessa sektioner. IndiGo erbjuder barnfritt sittplatser i rader 1-4 och 11-14, men sitter i rad 4 kommer inte att isolera dig från en noga småbarn i rad 5.
Om alternativet kommer att spridas utanför Sydostasien och Sydasien är det fortfarande att se. Även om Det oberoende förklarade det " växande rörelse ," det har inte blivit några nya meddelanden sedan IndiGo meddelade det år 2016.