Från A320 handbok för flygbesättning (FCOM):
VäljarenhållstillNORMunderdeflestaförhållanden.
DetkanvändastillLO:
Närantaletpassagerareärlågt.115passagerareärvägledandeochdetfinnslokalabestämmelseromdenmängdluftsommåstelevererasperpassagerare.OperatörerkanhaolikainstruktioneriderasSOP.
Närbränsletärlågavnågonanledning.Användningavmerblödaluftökarbränsleförbrukningen.
Detärocksåfrestandeförenoperatörattminskabränsleochunderhållskostnadergenomattocksåminskaluftflödet.Se den här tråden på PPRuNE .
Luftflödet kan ökas till HI:
Automatiskt:
- När det andra paketet är avstängt.
- När APU ger blöda luft.
Manuellt:
-
När luften är för våt på grund av svettning och andning. Fuktigheten ökar med antalet passagerare.
-
Luft i flygplanet innehåller rök.
-
För att avsiktligt öka tappningen av blödningsluft från motorerna, vilket ökar kompressorstallmarginalen . Detta skulle vara önskvärt när man flyger i ett vulkaniskt askmoln.
Förpackningar ger också luft för trycksättning (PACK står för tryck och luftkonditionering). Vid läckage kan luftflödet ökas. I nödsituationer kan blödningsluft ersättas med ramluft (ramluft används normalt endast för kylning av blödningsluft men går inte in i flygplanets trycksatta delar).