Räknar en luftmotor med jetmotorer till det övergripande jetmotståndsberoende luftmotståndet?
Genom att använda Saab Tunnan , är det övergripande luftmotståndet ganska lågt på grund av det stora luftintaget.
Eller skapar inloppet även luftmotstånd, men inte så mycket?
Detta är ett mycket knepigt ämne. I grund och botten behöver du en tydlig definition av vad som är en del av det motorrelaterade draget och vad som räknas till flygkörningsdrag. Att dela upp dra mellan komponenter kommer alltid att ge ett godtyckligt resultat.
Ett intag kan generera dragkraft såväl som dra. Vid SR-71 vid Mach 3 kommer intaget bidrog med 54% av den totala kraften , om man bara tittar på tryckfördelningen över inloppsväggarna.
Generellt är insatsens jobb att mata luft till motorkompressorn i rätt rätt hastighet och så homogent som möjligt. Detta kräver att den suger i luft när den är vilande från hela flygplanet och att bara ta in kärnan i luftströmmen som strömmar mot den med hög hastighet. Det som inte intas behöver flöda runt inloppsläpparna och motormässan, och draget som orsakas av denna process har till och med sitt eget namn, kallas spill dra .
Vid hög hastighet behöver intaget sakta ner den kommande luften och gör det redan före intagsläppen vid subsonisk hastighet. Vid supersonisk hastighet är detta avtagande utförd av chocker , vilket lägger till en annan dragkälla. Det här kan lätt räknas som en del av flygkörningsdraget, men gjort rätt, detta saktar ner komprimerar luften, vilket i sin tur ökar drivkraften. Bortsett från viskösa förluster, betalar denna kompression sig själv och är nästan dragneutral i en bra design och vid idealiska förhållanden.
Nästa är flödet runt intaget. Justering av motorn kommer att förändra luftflödet genom det och därigenom flödesmönstret runt intaget. Du kan tänka dig att vissa konfigurationer visar markanta förändringar i aerodynamiskt drag beroende på gasreglering. I fallet med Eurofighter kommer närheten av canard till och med att orsaka gasförändringar för att resultera i anmärkningsvärda stigmomentändringar.
För att svara på din fråga: Ja, intaget kommer att producera dra, och hur mycket det gör beror på hur du definierar dra. Det är säkert fel att tänka på att strömröret som träffar intaget bara kommer att försvinna i det och inte lägga till några drag.
Läs andra frågor om taggar aerodynamics drag jet-engine Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna