can an autopilot be programmed to follow a route dictated by a winds aloft forecast?
Ja, men frågan är hur det görs, och i dag är det bättre att tänka på det som inte bara autopiloten utan ett Flight Management System (FMS).
När det gäller det nordatlantiska spårningssystemet som förklaras av John K, är de waypoints som definierar vilken rutt ett flygplan ska ta definieras av latitud och longitud.
I min dag (gammal frikopplats 1999) läste vi de latitudvärda waypoint-värdena över radio, och vi gick in i inertialnavigationssystem (i själva verket 3 av dem) som sedan kontrollerade autopiloten-de röstade så att säga.
Dessa dagar finns det bättre sätt att få den tilldelade vägen till FMS, och som förhoppningsvis kan någon som känner till dem kan förklara.
Poängen är dock att FMS inte tittar på vindprofilen och bestämmer rutten, det är helt enkelt att flyga en väg som ges till det på något sätt som har beställts av en markkontrollanläggning för att dra nytta av vindar.
Kan en FMS vara programmerad för att ta emot vindprofilen och bestämma därmed den bästa rutten. Förmodligen så, men när du lägger till i komplikationerna för separation för alla andra flygplan som gör detsamma, tror jag inte att vi är där än. Med andra ord är automatiserad ATC fortfarande på vägen ett sätt att säga minst.