De flesta amerikanska bilar har skrotats sedan omkörningen till Japan 1975, eftersom vänster körbilar var lite svårare att köra på vänster sida av vägen och frakt av amerikanska bilar var nästan förbjudna. Ingenting kunde skickas senare än en 1973 amerikansk bil 1988.
Det finns några amerikanska bilar som fortfarande ägs av de lokala medborgarna, från 1980-talet och 1970-talet, för att inkludera Buick och Lincoln Continental. Två var nära min frus by i Ginoza, som har ett litet museum men inga bilar från och med 1988. I närheten av Our Sanshin Senseis bostad i Okinawa City såg vi båda en utmärkt 1970 Datsun Bluebird 2006 och jag såg också en obefläckad Nisan Cedric nära Gate 3, KAB i mitten av 1980-talet. Båda dessa bilar var väl omhändertagna av sina ägare, Bluebirden hade faktiskt underhåll som slutfördes på den när vi letade efter vår Senseis bostad.
Okinawas kärleksbilar så jag är säker på att det finns intresse för dem att starta ett museum, eller åtminstone placera några bilar i befintliga museer. Bilar blev inte viktiga för folket fram till början av 1970-talet. De hade helt enkelt inte råd med dem på grund av de lyxiga skatter som de betalade på bilarna och bensinpriset.
Min svärson hade en motorcykel fram till 1971; men han hade ett mycket anständigt jobb - familjebehovet kom först. Amerikaner och okinawa behöver ha bil rally s och träffas tillsammans för att uppmuntra restaurering av antikviteter och klassiker. Det tog ett tag för amerikan att komma igång - en Lincoln-bil öppnade just för två år sedan i Michigan för att uppmuntra restaureringen av Lincoln och Lincoln Zephyr-bilarna.