Dessa nya GE9x-motorer är enorma och extremt kraftfulla, men kan två av dem driva en B747-8?
Det är möjligt för vissa motorer att driva originalet 741 men jag är främst intresserad av B748.
747-8 använder fyra GEnx-2B67B-motorer för en total maximalt tryck på 296 x 4 = 1184kN . GE9x är fortfarande under utveckling men bör ge 470kN. Med två motorer som uppgår till 940kN, vilket inte är så mycket som de fyra motorerna från 747 ger.
Skulle en 747-8 kunna flyga med kraften i två GE9x-motorer? I teorin ja, men med mindre lastkapacitet och en lägre MTOW eftersom motorerna är mindre kraftfulla. Men i verkligheten kommer en 747 aldrig att flyga med två motorer eftersom flygplanet och vingarna inte är avsedda för det.
Den drivande operativa GE90-115B-motorn är något kraftigare än de listade specifikationerna jag har sett för GE9X, vid 115,540 lbf-drag mot bara 105k.
Den motorn driver tre nuvarande varianter av 777. Intressant att notera att 777-300ER är faktiskt 5% tyngre än den ursprungliga 1966-versionen av 747. Två av 90-115 har också fler startdrag (~ 230k lbf ) än originalet 747-100 (~ 175-205k lbf).
Så i teorin kan två moderna motorer driva en 747, men bara originalet, inte 747-8.
Twins har högre drivkrafter, eftersom de måste kunna ta av med bara en motor, medan fyrhjulingar kan använda tre. 741-vingarna är inte lika effektiva som 777-talet, så även 741: s 5% lägre vikt kanske inte räcker till. Men som "741-tvilling" kunde använda mindre bränsle än originalet, kunde den fortfarande behålla 741: s ursprungliga nyttolast och utbud.
Det behövs andra ändringar för en tvilling och för ETOPS, så det blir inte bara en re-motor. Sammantaget borde ett dubbeldrivet flygplan med början 747: s krossning, generell layout och prestanda, men vissa kontrolländringar, vara möjlig.
748 är ett mycket tyngre luftfartyg än 741. Det kan teoretiskt ske med kraften i två GE9x-motorer, men dess totala vikt måste begränsas till mindre än en 741. Det sänker sin användbar last i halv - i huvudsak är hälften av flygplanet nu värdelös.Om den körs, skulle den inte kunna fylla alla sittplatser eller flyga hela sitt sortiment. Ett sådant flygplan skulle inte ha något värde för kommersiell verksamhet. De enda användningsområdena för det jag kan tänka på skulle vara en överdriven kräkad komet eller bära något extremt lätt. Och det finns speciella flygplan med överdimensionella krossar för det som Airbus Beluga eller Boeing Dreamlifter.
Minsta en modifierad 748 kan fungera kommersiellt med tre moderna motorer. Med två av tre GE9x-körningar skulle den få 210 000 lbf av dragkraft, vilket är marginellt över 200k som tre av 748-motorerna producerar.
TL; DR-version: Två GE9x kan hålla en 748 i luften, men inte i svart.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design jet-engine boeing-747-8 Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna