Does öppning av nöddörrar över vingar, leda till automatisk sänkning av flygplanets vingar?

Vingarna är statiska.

Vingarna rör sig inte som svar på nöddörröppningen. Det finns inget krav på placering av flikar, i de flesta fall med en nödutrymning efter landning, kommer flikar sannolikt att förlängas, men jag tror inte att detta är garanterat.

Evakueringshjälp

På kommersiella transportflygplan finns det markerade vägar på vingen för passagerare och om utgångspunkten är mer än 6 meter från marken finns det självuppblåsande glidbanor som gör att passagerarna kan nå marken.

Bildfrån video av "Airline_Alex"

Evakuering på vatten

De uppblåstra glidbanorna fungerar också som livflottar om flygplanet kommer vila i vatten och måste evakueras. Generellt gäller detta endast för objektglas vid huvudutgångar, överflödesutgångar har bilder som inte är konstruerade för att användas på detta sätt.

USA 1549

förordningarna

regler i USA säger

Each passenger-carrying landplane emergency exit (other than over-the-wing) that is more that 6 feet from the ground with the airplane on the ground and the landing gear extended must have an approved means to assist the occupants in descending to the ground.

Tillverkaren måste visa att de kan evakuera alla passagerare och besättning till marken inom 90 sekunder med endast hälften av nödutgångarna.

Detta gäller flygplan som kan transportera mer än 44 passagerare.

Variationer i arrangemang med flygplan

Inte alla flygplan behöver överskridande utgångar och diabilder. Här är några B757 varianter

Från CRJ återställer

Boeing 737

Som kommenterare har noterat har 737 inte självuppblåsbara bilder för sina överflyttningsutgångar.

Pessini

737-systemet fungerar inte alltid bra

Passengers climbed onto both wings, which were slippery due to the rain, but were able to see the markings indicating the direction of movement. It was difficult to see the ground in the dark and some passengers were not aware that they should slide down the flap surfaces. Others expected to find an escape slide. On the left wing, some passengers slid down onto the ground and assisted others. On the right wing, fewer people slid down to the ground, while others re‑entered the cabin and exited it using door escape slides when it was apparent that there were no visible signs of danger.

- från AAIB-rapport

Det finns inga transportflygplan där vingarna skulle vara rörliga .

Men om du menade flaps , skulle frågan vara meningsfull.

I de flesta flygplan är de överbryggade utlopparna utrustade med uppblåsbara glidbanor som blåser upp bakom vinge bakkant (se bilden i det andra svaret). Men i vissa flygplan är det verkligen tänkt att de flyktande personerna kommer att glida ner flikarna, framför allt på Boeing 737:

(kopierasfrån detta svar , originalet källa verkar tyvärr dödat)

Nej, flikarna flyttas inte automatiskt . Piloterna måste förlänga dem. Värre, flikarna kräver kraft att röra sig och de rör sig ganska långsamt, så de kan inte sträcka sig hela vägen på grund av brist på tid eller misslyckande av nödvändiga system.

Jag har sett en incidentrapport om evakuering där det nämndes att flikarna inte var förlängda hela tiden på grund av brist på tid, men jag kommer inte ihåg tillräckligt med detaljer för att hitta referensen nu.