Det skulle vara stor variation på vad som händer beroende på flygbolaget, oavsett om det var fackligt, vilket land det var i, vem piloten var och den specifika situationen för det aktuella flyget.
Scenariot på en timme eller mindre är en verkligt sällsynt förekomst. Systemet är inställt för att förhindra sådana händelser. De två sista bärare jag arbetade för hade en 2-timmars showtid. Om en pilot inte hade kontrollerat eller blivit upptagen vid den tiden, började sökningen omedelbart för en ersättare.
Den enda förekomsten av ungefär en timmes ersättningsbehov, som jag är personligen medveten om var när en kapten misslyckades med ett breathalyzer-test vid hans 2-timmars showtid. Med tanke på dagens förvirring var det väl mindre än 2 timmar när de började söka efter en ersättare. Det fanns ingen färdig reserv och inga ledande piloter tillgängliga som var aktuella, så de var tvungna att börja stjäla kaptenerna från flygningar på grund av att avgå senare. Jag skulle på grund av att JFK till AMS runt 2 timmar efter att JFK till TLV-flyg hade behövt en kapten för, så de stal mig av mitt flyg, vilket innebar att de var tvungna att få någon annan till det, etc.
Det finns god anledning till en 2-timmars showtime än att bara se till att en pilot är där. Det finns arbete att göra, och det arbete måste göras av någon. I det här fallet fungerade en ledande pilot som fungerade, inklusive mitt cockpitflöde. Jag gick direkt in i cockpiten, satte sig ner och bad om kontrolllistan före start.
Det var i detta fall en bra anledning att göra vad som kunde göras för att undvika att försöka bli försenad. Antal flygningar lämnar JFK för Europa och Mellanöstern på kvällen. Om du tar en fördröjning kan du få en lägre höjd än planerad, eftersom någon framför dig har tagit den; alla går över det nordatlantiska spårsystemet. Om det händer behöver du mer bränsle, vilket är mer kostnad, etc.
Vad skulle hända med en pilot som orsakar en timmes ersättning beror på så många saker jag kommer inte ens försöka att ta itu med det annat än att säga att det kan sträcka sig från inget straff alls för omedelbar uppsägning. I det ovannämnda fallet avslutades kaptenen, och sedan han var sen på 50-talet tillbaka när 60-års pensionsregeln trädde i kraft, var det slutet på hans flygbolagskarriär i den mån som amerikanska flygbolag var berörda.