How blir Ram Air Turbines utsatta?
Jag förstår att de flesta större jets har en Ram Air Turbine (RAT) vid allmänt elektrisk fel (till exempel , när du går ur bränsle ) för att åtminstone ha lite hydraulik och ett par instrument. RAT blir automatiskt installerad vid förlust av elektriska system.
Men hur blir det implementerat? Jag är intresserad av utlösningsmekanismen, eftersom det inte finns någon elektrisk utlösare (dator eller på annat sätt) under ett fullständigt elavbrott. Så det måste vara något mekaniskt. Eller är de beroende av batterier?
Jag trodde att det skulle behöva vara en viss felsäker mekanism, som lagrats (hydrauliskt eller annars) trycket hölls tillbaka av något som en elektromagnet eller ett hydrauliskt tryck, skära kraften och presto, som RAT använder. Men jag har aldrig sett en utplacerad på ett flygplan som sitter på marken med strömmen av, så den typen av sköt ner den tanken.
3 svar
RAT används automatiskt på många flygplan, inklusive CRJ- och A320-serien, men det kan också släppas manuellt. Mellan tiden minskar strömförlusten och RAT-batteriet att batterierna faller tillbaka till vilka de normalt är helt laddade.
Airbus Manual har följande kommentar på APU:
In case of total loss of all main generators, the RAT is automatically extended and drives the emergency generator via a hydraulic motor. The EMER GEN supplies the AC ESS BUS and the DC ESS BUS via the ESS TR. The ECAM WD remains powered, with associated procedures presented. Alternate law is operative through ELAC 1 and SEC 1
(Source)
Även om det här är CRJ , som kallar det en Air Driven Generator (ADG):
In the event of a complete AC power failure in flight, the ADG will automatically deploy and supply emergency AC power to the ADG bus and to the AC essential bus. If the automatic deploy function fails, the ADG can be deployed manually by pulling the ADG manual release handle on the ADG CONTROL control panel at the rear of the center console.
(Source)
En RAT, med det fjäderbelastade manöverdonet synligt:
Jagtrorattdeflesta,ominteallaärfjäderbelastade,ochharlitehjälpfrångravitationenpåvägen.Dukommerocksåmärkaattmångalagrasförattskjutaspåplatsavjetströmmen.
Taentittpådenhär videoen under omkring 0:20. Den långsamma uppåtgående rörelsen föreslår att den måste ladda om vårenergin klockan 1:20. Dörrarna är fastsatta mekaniskt.
Titta på Airbus Electrical System :
Somdetkanses,finnsdetenhierarkiförelanvändning,ochbatterietmatardeväsentligabussarna,därRAT-utbyggnadenskulleinkluderas.Omjagintemisstänkerärmaktväldigtbegränsad:Dusläppernågraavdemerfinakontrolldatorntillsammansmeddeickenödvändigasakerna,somcopilotensskärmar,vilketkansesiföljandevideo .
Tänk på att vissa flygplan, till exempel 747 (upp till -400), inte har en RAT på flygplanet och förlita sig på vindkraftmotorerna för att ge tillräcklig hydraulik för att styra flygplanet och som sådan finns det ingen utplacering av nödvändiga typer.
But how does it get deployed? I'm interested in the triggering mechanism, as, during a complete electrical failure, there can be no electrical trigger (computer or otherwise).
Tänk på andra håll: det är inte svårt att skapa en mekanism som installerar mekaniskt när det inte finns någon spänning.
Vid strömförsörjning på planetens kretslopp sätts en spärr som håller in RAT-enheten in och sedan är anordningen hållen tillbakadragen endast genom magnetisk kraft av elektriskt styrd spole som är starkare än belastad fjäder.
Om spänningen sjunker oväntat, förlorar spolen sin effekt och laddad fjäder trycker ut enheten.
Vid regelbunden strömkörning av planetens kretsar stängs låsen för att hålla RAT-enheten tillbaka när det inte finns någon elektricitet. Skiftas tillbaka till sin plats.
Jag kan inte få några faktiska ritningar, men jag försökte visa dig att det rör sig om någonting när en spänning är borta är inte nödvändigt en svår maskinteknisk uppgift.
Men hur blir det implementerat?
NORMAL: RAT är indragen (med manuell vevning eller elektriskt motorn), mot kraftig fjäderkraft och låst i fästläge.
NÖD: RAT är olåst och fjäderbungeen sträcker RAT in i luftströmmen.
Läs andra frågor om taggar safety aircraft-systems aircraft-failure Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna