Som VFR-studentpilot utvecklar jag fortfarande en pre-cross-country flygrutin. Vädret har utan tvekan varit den svåraste delen av min preflight-information att smälta, eftersom det finns så många olika källor och format för det.
Vilka är de allmänt erkända bästa metoderna (och källorna) för att sammanställa en fullständig förståelse för allt väder som är relaterat till ett landsväg i rätt tid?
EDIT: Den här frågan är främst inriktad på kontinentala USA, även om svar som gäller någon region är mer än välkomna.
Åtminstone i USA finns det många sätt att få en flyginformation.
Mina vanliga källor till information före flygning är ungefär i ordning:
Väderkanalen
Ingen skojar, om jag planerar en lång / flera dagars resa, börjar jag titta på långdistansprognoserna 10 dagar före mitt flyg med hjälp av The Weather Channel's iPhone app eller deras hemsida.
När det gäller väderinformation går det ganska anständigt (vilket betyder "ofta fel upp till 24 timmar före körtid, men fortfarande värt att uppmärksamma").
Diagram ( VFR eller IFR ), Flygplatsdiagram och A / FD
Om du planerar mer än en hoppa runt det lokala mönstret bör du bekanta dig med det luftrum du ska passera, landmärken (och hinder) på marken och navaid / flygfrekvenser. Diagram och andra FAA-publikationer ger ett bra sätt att göra det, och du kan också vanligtvis hämta en telefon och ringa till flygplatsen du flyger till för ytterligare information.
All dokumentation finns tillgänglig i olika former - Papper, elektroniska nedladdningar direkt från FAA (som länkat ovan) eller som en del av flygplaneringsprogrammet som Foreflight, Garmin Pilot, WingX Pro, etc.
National Weather Service
Några dagar före ett planerat flyg är det värt att läsa prognosens diskussion för att se hur säker de människor som förutsätter vädret handlar om deras gissningar. Det här är också något du bör kolla på avresedagen om det är osäkerhet om vädret.
Elektroniska informationsverktyg ( DUAT / DUATS / Foreflight / etc.) katalog Ungefär 24 timmar kan du få officiella informationer från DUAT / DUATS / Foreflight och en massa andra flygplaneringsverktyg. Få dem och lära dig att läsa dem.
Electronic briefings from many of these tools are recorded and count as an "official briefing" - a record is made that you requested and received the information. You are responsible for understanding all the information that just got dumped in your lap however, and that's a huge responsibility, especially for a student pilot!
Flight Service Briefings (1-800-WX-KORT)
Avresedagen din sista information bör vara ett telefonsamtal till flygtjänsten för att prata med en faktisk briefer för att granska ditt flyg. Om du kan sitta ner och ha din elektroniska briefing från # 3 framför dig är det väldigt bra för att du kan följa med brevmästaren för att vara säker på att du inte saknade någonting.
Calls to Flight Service are recorded and count as an official briefing. If you're unclear on anything you're being told you can ask for clarification.
Av alla tillgängliga verktyg som jag personligen tycker är det bästa att ringa flygservice och prata med en briefer. Om din instruktör aldrig har gjort dig gör det här , skulle jag säga att de hoppar över en kritisk bit av din träning, och du är skyldig att själv hämta telefonen och.
Det här är din stora chans att prata med en levande människa och fråga några frågor - de stora som jag alltid frågar är "Finns det några TFRs längs min flygväg?" och om jag Jag är någonstans nära ett begränsat område. Jag kontrollerar dess status ("Är R-12345 aktiv?").
Det första du bör överväga (och förlita sig på) är METAR . Om du vill förstå METAR, läs detta och denna .
FAA har en dokument för detta. Om du fortfarande vill läsa mer, publicerade FAA Safety detta PDF också.
Aviation Weather Center är en regering webbplats som fokuserar på väderinformationer relaterade till luftfart.
En flygskola (nära min plats) har en länk på deras hemsida till den här tjänsten . Jag gillar den visuella aspekten av AWOS på det här. De tillhandahåller inte denna tjänst för alla flygplatser, men endast för en handfull .
Som student, om du tycker att väder inte är bra för flygning, lita på din tarm och flyga inte. Ingen skulle argumentera med dig att någon briefing säger något annat.
UPPDATERING:
AOPA har också en tjänst .
Det finns flera appar som kan vara användbara (t.ex. ForeFlight , eller this eller denna ). Jag har inte försökt någon. I ett AOPA väder seminarium nämnde de att de här programmen inte presenterar realtidsdata men lagrar flera minuter efter.
Läs andra frågor om taggar usa weather preflight Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna