Om du tar med en NTSB-undersökare en bit av 2024 ark aluminium med zinkkromatprimer och en uretanplagg kan allt du säga är "Det är 2024 ark aluminium, med lite färg på den." - MEN om du tar dem med en bit av 2024 aluminium nitar till en struktur som ser ut så här:
och berätta för dem "Jag hittade den på en ö i Indiska oceanen" kan de härleda mycket mer.
I det här fallet har de hittat några skräp, och de känner till några saker:
Skräpet hittades i ett område där det är rimligt att det skulle kunna ingå i MH370.
Platsen är inte självklar, men det är verkligen en faktor som starkt innebär att detta kan vara en del av det saknade flygplanet.
Delen lyssnar som att den kom från ett flygplan.
Det är flygplansaluminium, nitat på ett skelett som ger den en form av flygplansform. Det garanterar ytterligare utredning av sig själv (även om vi inte förlorade ett flygplan i det området nyligen har det visat sig att någon del föll av något flygplan vid någon tidpunkt, och utredare i allmänhet vill veta vilken flygplan hade bitar som faller).
Det lämnar oss med frågan Kan den här delen ha kommit från det flygplan som vi förlorat? vilket är scenen vi är på nu , och det finns många sätt att göra denna beslutsamhet.
-
Du kan få tur och återhämta luftfartygets ID-skylt eller en bit av svansen med N nummer.
Det är bekräftande testning för att vara säker på att det inte är en väl begåvad hoax, men dessa är ganska definitiva identifieringselement. Tyvärr är det inte så här, så vi fortsätter. -
Om du återställer vad som verkar vara en kontrollyta hittar du vanligtvis en tillverkarstämpel någonstans på sidan eller en serienummerplatta. De kommer säkert att inspektera detta skräp för att leta efter den typen av datakod. (Datataggen nedan är från en Piper kontrollyta men Boeing använder förmodligen liknande plattor.)
Omduintehittarendatakodkanskefinnsdetflygbolagsomleverpåskräpet.
Dethäråtminstonelåterdigvetavilketplanetduharhittat,mendetärintetillämpligthär,eftersomdenaktuellaskräpetverkarvaramåladegrundläggandevit.Saknaralltdetdujämförmedvadduharhittatförtillverkarensritningaravdetflygplandutrordetkomifrånochseomdimensionernamatchardelarellerdelaravdetflygplanet.
Detfinnsandramöjligastegochbekräftandetestinvolverade(metallurgi,masspektrometripåfärgenetc.)förattavgöraomdetärtroligtattdenhärdelenkomfråndetflygplandutrordetgjorde,mendetgårinidetterritoriumdärduskullevarsnällareatt anmäla dig till kurser vid olycksutredning .