JagplanerarminförstariktigacrosscountrytripfrånKFRGtillCYKZ.MenjagärmycketförvirradavToronto-luftrummet.MinhuvudfrågaärhurmannärmarsigButtonVilleflygplatsfrånsöder(sägfrånBuffalo).
Alternativ 1 : Buffalo - Hamilton - kram kusten och släpp från 3500ft till under 1700ft - fråga CYTZ-tornet för att gå över till CYKZ-luftrummet.
Alternativ 2 : Buffalo - Hamilton - Burlington Exec (CZBA) - Brampton Caledon (CNC3) - ButtonVille (CYKZ)
Alternativ 3: Jag har flugit från KFRG (Long Island) till N51 (Solberg, New Jersey). Detta gjordes med min CFI som kontaktade New York Approach, berättade för var vi skulle och sedan kontrollanterna (vi överlämnades till flera olika controllers) guidade oss över JFK och vidare till Solberg. Är detta till och med ett alternativ? Jag ser inte ett alternativ att kontakta Toronto Approach på sektionen.
Kan någon som har flugit VFR till denna flygplats innan råd om detta?
Jag flyger ut ur CYTZ och känner området ganska bra. Några saker att tänka på. Om du vill övergå via CYTZ-luftrummet till Buttonville hittar du regulatorer där ganska tillmötesgående. Att komma i kontakt med Toronto Terminal är inte ett problem, du ber inte att skära genom Pearson, men du sticker längs kusten så att jag inte skulle oroa mig för mycket.
Jag skulle rekommendera att flyga vid 1700 fot. Det är väldigt lågt. Här är vad jag skulle rekommendera.
Få en VTA-sektion för Toronto. Detta kommer att ha mycket större detaljer för området såväl som rekommenderade VFR-rutter.
Kram kusten vid 2500 '. Kontakta Toronto Approach vid 133.4 innan du kommer in i zonen. Be om röjning genom zonen till Buttonville via strandlinjen och centrum. Följ kustlinjen tills du är ca 10 miles utanför City Center (YTZ). Där närmar sig övergången till tornet om du är 2500 eller under. De kommer att rensa dig till Buttonville genom att stanna öster om DVP / 404. Det är den stora motorvägskärningen N / S genom centrum, öster om flygplatsen. När du är klar från City Center kommer du att gå vidare till Buttonville för din landning. Så länge du följer DVP / 404 hittar du lätt flygplatsen. Jag tror också att det finns en landningsavgift.
Jag flög nyligen till CYKZ. Det enkla svaret är att alternativ 3 är bäst. Följ bara flygningen och de kommer så småningom lämna dig till Toronto City Center Control. Dessa regulatorer styr all VFR-trafik längs kusten. Och de är alla väldigt trevliga:)
Läs andra frågor om taggar canada airport airspace Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna