Dos det nödvändiga vridmomentet för att snurra en propellförhöjning med varvtalet?

Navigera dina svar
2

Jag har för närvarande experimenterat med olika propellrar: 12x12 prop, 16x12 prop (båda två blad) och en 22x14 (6 blad) prop. De drivs av en 2,4 kW elektrisk motor med 260 kV på en 6S / 5200mAh / 12C batteriläge.

Proppen 12x12 gav 2 kg dragkraft vid full gas, 16x12 producerade 4,5 kg tryckkraft. Så jag trodde att 22x14 skulle producera ca 6 kg eftersom dess större bladområde skulle vara effektivare. Jag fick dock bara 0,8 kg dragkraft och erkände att motorn skulle sakta ner vid en viss RPM.

Jag måste säga att den stora pluggen är ganska tung, så kan det vara att motorn skulle ha tillräckligt med kraft för att snurra propet snabbare, men det saknar tillräckligt vridmoment för att få det där?

    
uppsättning Simon Henn 29.09.2018 01:41

4 svar

5

Naturligtvis. Fler och större knivar är mer dra. Drag är också proportionellt mot hastigheten kvadratisk. Även om RPM kvarstår, kommer en större propellern (diameter) att ytterligare -diametern flyga snabbare.

För att behålla en högre RPM (eller för att använda en större prop) är kraften för att avbryta det ökade draget högre, och därmed vridmomentet (krafttider avstånd) som driver propellen.

Placera propellern i vakuum, och motorn kommer inte att ha några problem med propellen bortsett från belastningar på axeln (men det blir ingen dragkraft).

    
svaret ges 29.09.2018 02:05
1

Om de övriga faktorerna förblir konstanta, ökar vridmomentet som krävs för att rotera en drivare med RPM. Effektbehovet är en funktion av vridmoment och varvtal.

    
svaret ges 29.09.2018 11:55
0

Mekanisk kraft är alltid produkten av en ansträngning (vridmoment) gånger ett flöde (RPM) variabel. På samma sätt är elektrisk kraft alltid en produkt av en ansträngning (spänning) gånger en flödesström (ström).

Designproblemet med att optimera en motor och propellerkombination för maximal effekt kokar alltid ner på följande sätt: 1) bestämmer varvtalet vid vilken motorn ger toppkraft (vridmoment x varvtal), 2) känner till spänning och ström krävs för att producera den kraften, och 3) specificera propellern som kan absorbera den mängd makt vid den specifika varvtalet.

Analysen är komplicerad av det faktum att en DC-motor från en dynamisk systemmodelleringssynpunkt är en gyrator , där inmatningsinställningsvariabeln (spänning) är proportionell mot utgångsflödesvariabeln (RPM).

    
svaret ges 29.09.2018 03:29
0

Ta först det sex bladet och kasta bort det. 2 knivar är bäst tills bågen träffar marken framför ditt plan, sedan går med 3. Är du nyfiken på applikationen här är det en mikrovåg? Kan också hjälpa till att överväga pitch också, men du är definitivt på rätt spår med 16x12. Om jag inte misstänker, är den längre än 12x12 med samma tonhöjd. Du kan få en rpm mätutrustning från en hobbybutik för att mäta topp rpms, men som du redan mäter drivkraft är det inte absolut nödvändigt. Nu kan du prova 15x12, 17x12, kanske 18x10 (längre med mindre tonhöjd) tills du får det perfekt. Pitch är precis som växlar på en bil, lägre betyder bättre acceleration från stillastående och bättre på klättring, högre ger lägre rpms vid cruising. Jag skulle fortsätta försöka, och kontrollera att batteriet / motorn kan hantera lasten utan går upp i lågor. Kontrollera definitivt med en expert eftersom du har någon seriös prop där.

    
svaret ges 02.10.2018 01:45

Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

Vilka är skillnaderna i blekt / oblekat mjöl för bakning? Vad är den bästa VFR-vägen till CYKZ (ButtonVille) när den närmar sig från sydost?