Finns det några civila plan med sittplatser arrangerade i ett runt område?

Navigera dina svar
7

Nyligen hörde jag att Airbus vill göra en flygplan som ser ut som en UFO . Finns det för närvarande ett civilt passagerarfönster som är utformat med sittplatser i ett runt område, i stället för den traditionella designen med en lång gång?

    
uppsättning Tom 19.11.2014 04:20

4 svar

6

Det enkla svaret är nej .

Varför en runda sittdesign är inte möjlig? Vi behöver titta på några aspekter.

  • Fastigheter
    En flygplanskropp är rektangulär (grovt sett) i form (när den ses från toppen). Flygplansstolar är rektanglar. Om du placerar rektangulära rutor i en cirkel kan du passa mindre antal rutor än om du placerar dem i en rektangel i samma område.

    Flygbolag har bara ett mål att uppnå, dvs tjäna pengar . Ja, de tar folk från punkt A till punkt B, men om efterfrågan uppstår för joyrides, kommer flygbolagen inte att tveka att starta det.

    Genom att passa fler människor i mindre utrymme (inte i omänskliga positioner, tänker du, tillåter regeringar inte det), ser de till att deras vinster svimmar.

  • Laddar / lossa passagerare
    I en cirkulär konfiguration kommer människor att vara mycket mer förvirrade för att hitta sina platser. Människor är redan så förvirrade och desillusionerade när de går ombord på ett vanligt flygplan att flygledare måste vägleda varje enstaka person om var sätet är. Tro mig inte? Lägg märke till hur flygvärdaren kommer att skaka ombordstigningspasset från handen om du försöker att inte visa det.

  • Servering av måltider
    Vagnsvagnar som används i flygplan är utformade för raka gångar. Vid cirkulära gångar skulle det vara väldigt svårt att manövrera dem eftersom flygplanen får stötar då och då.

  • Evakuering
    Om passagerare måste evakueras, skulle en cirkulär design inte vara mycket praktisk. Eftersom alla människor inte kommer att vända framåt, enkla nödanvisningar, t.ex. Flytta till fram / bak / vänster / höger om flygplanet kan vara förvirrande och slösa tid. Att hitta en nödutgång blir svårare än i ett normalt flygplan.

  • Historik
    Människor är vana vid konventionell design. Den nuvarande designen är i bruk i över ett halvt sekel. Förutom flygplan har tåg, bussar, bilar och buggor samma konfiguration.

    • Jag är inte säker på hur den (och någon annan) nyhetskanal funnen på Airbus nya design. Airbus avslöjar framtida innovationer det jobbar med, och flygande donut nämns inte där. Det kan vara så är det bara på papper just nu. Patentinformationen som nämns i din refererade artikel kan inte hittas med USAs patent- och varumärkesbyrå , eller på Google Patent Search .

        
    svaret ges 19.11.2014 22:12
    5

    Ett antal executive / privata jets har sittplatser i klubbstil. Om du inte är oroad över passagerartätheten kan du ordna sätena som du vill. Jag brukade skydive, vi skulle sitta på golvet i alla rimliga mönster beroende på planens storlek och belastning.

    Men i kommersiell flygresa hittar du inte bortkastat utrymme utanför konceptritningen. Den ursprungliga 747 mönster ingår med hela övre däck som en lounge. Händde inte i verkligheten eftersom förlusten av intäkterna var för hög.

    Så tyvärr ser cirkulära sittplatser snyggt ut på papper, vi ser det inte i verkligheten om det inte är vårt privata plan.

        
    svaret ges 20.11.2014 05:18
    1

    Det finns inga nuvarande passagerarplan som använder den cirkulära platsutrustningen.

    Men de är verkligen övervägda av flygbolagstillverkare.

    En av de främsta orsakerna, som nämns i texten till länken du angav, är att "konstruktionen kommer att ta itu med de pågående problemen i samband med trycksatta stugor som placerar [sic] stress på fram- och bakänden av plan som kräver starkt förstärkt ramar ".

    När sittplatser är organiserat i cirkelformat är dessutom det maximala avståndet mellan två platser minskat dramatiskt. Detta kan bidra till att förbättra passagerar- och arbetstagarens fottrafik ombord på flygplanet. Mattjänsten kan förbättras såväl som förmågan att snabbt komma åt ett toalett. Fler alternativ för att ta hand om funktionshindrade passagerare blir möjliga. Tillgång till nödutgångar kan förbättras jämfört med traditionella sittplatser.

    En annan anledning till cirkulära sittplatser är att de ofta är en del av mönster som inte innehåller fönster. Genom att ta bort fönstren kan planet bli lättare och effektivare. Alla de strukturella förstärkningar som krävs för fönstren kan avlägsnas. Ett annat exempel på en fönsterlös design kan ses här .

    Även med de fantastiska digitala skärmarna som kan införlivas i en fönsterlös design, känner jag personligen att en av de bästa delarna av flygningen är den direkta unadultererade utsikten genom fönstren. Jag hoppas att framtida mönster säkerställer att passagerare alltid kan njuta av den unika upplevelsen.

        
    svaret ges 20.11.2014 10:21
    -1

    Jag har aldrig sett något sedan jag är född. Jag är 47 år gammal. I en affärssektion kan du ha roterande säten; men vanligtvis är det två platser mot två andra platser. I flygvapnet såg jag några bilder där presidenten i USA sitter vid ett skrivbord; Jag skulle ta bort det för säkerhetsfrågan.

        
    svaret ges 21.11.2014 04:35

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Varför var Chief O'Brien så underutnyttjad på Enterprise? Vilka länder i Europeiska unionen kan en indisk medborgare med ett georgiskt tillfälligt bosättningsbesök utan förhandssökande om visering?