Jag har en 240v, 48amp (60 amp brytare, 6 awg NM-B tråd) bil laddare utanför som har en koppling inline och igår kväll märkte jag en riktigt konstig lukt i rummet trådarna ut till laddaren från. Jag spårade ner den med min näsa till kopplingsboxen (eller ledningarna som ledde till / från den) och vid den här tiden drog det 48 ampere eftersom bilen laddade. Jag inspekterade området och märkte inte någon smältning men eftersom det regnade ville jag inte öppna lådan utanför för att titta in. Jag sänkte förstärkarna till 32 via bilen och lukten verkade försvinnas och i morgon lukten var borta. Jag märkte också ett litet hummingljud från kopplingsutloppet samtidigt.
Det är ett billigt urkopplat: länk
Men den är klassad till 60 ampere. Kanske är något förlorat, vad skulle orsaka lukt / buzz? Vad ska jag först kontrollera?
Båda de saker du rapporterar - lukten och hummen - är mycket sannolikt tecken på en dålig anslutning eller dålig kontakt i kopplingen.
Dåliga anslutningar och dåliga kontakter genererar värme, kan värmen skada isolering av ledningarna, och även orsaka brand.
Jag skulle lämna den frånkopplingen och om möjligt stänga av brytaren till kretsen tills den kan kontrolleras. Du kommer sannolikt att sluta att koppla ur bytet, förhoppningsvis kan ledningarna återupptas utan att ersätta det.
En sak som jag hittar med större trådstorlekar, trots att du vrider luggarna, är tråden troligen fortfarande lös. När jag stramar större strängkablar tar jag dem till vridmomentet som är specificerat och sedan tillbaka och tar dem ner igen när du tittar på skruvpositionen om jag får mer av en vändning, jag tillbaka och dra åt igen. Detta gör att trådarna kan skiftas och få ett verkligt vridmoment. På större trådar griper jag ledningarna efter vridning och vinklar dem, så att de kan flytta runt och sedan vrida vridmomentet. Jag skulle misstänka att dina anslutningar är lösa, eftersom det här är ganska vanligt om ovanstående steg inte togs på större strängad tråd.
NEC Artikel 625.42 anger att utrustningens betyg för ett laddningssystem för elfordon ska betraktas kontinuerligt. Så 48 x 1.25 = 60A och det är den övre änden av din krets som du har installerat för att ladda ditt fordon. För mig är det lite för nära för maximal ersättning för din krets för att få mig att känna mig bekväm med det.
Eftersom din krets redan är installerad, är det bästa vi kan göra med det att använda det som finns. Jag skulle stänga av strömbrytaren och öppna sedan din frånkoppling och leta efter allt som är skadat. Det skulle inte skadas för att kontrollera din anslutning vid brytaren. Om du behöver byta ut den billiga (och ja det är billigt), koppla loss nätet och byt ut det med minst 60A standard NEMA 1-frånkoppling, kanske till och med en 100A, och kanske till och med en stor plikt.
Om du frågade mig som en entreprenör, skulle jag stanna med # 6 koppar dirigent (det är koppar är det inte?). Installera en 70A-brytare som tillåts enligt NEC artikel 240.6 (A) och använde en generell plikt NEMA 1 100A Koppla från laddaren. Detta skulle skydda mig och dig om det problem du har nu.
Jag förstår om du inte vill byta ut din krets, men jag skulle också alltid köra din laddare i 32A-inställningen. Om inte av någon anledning behöver du en snabb debitering. Också om du vill stanna på den säkra sidan kan du investera i en infraröd termometer och kontrollera värmeffekten på kretsen efter att ha laddats en stund och se om någon av anslutningarna på sladdkåpan, kopplingen och brytaren genererar någon ovanlig värme. Säg inte högre än 60C eller 140F. Det skulle verkligen inte skada att schemalägga en rutin för att kontrollera värmeffekten för att se till att allt fungerade korrekt.
Håll dig trygg och lycka till.
Jag använder ordet "billiga" mycket för att hänvisa till draken som finns på Alibaba, Amazon Marketplace etc. Jag är förvånad över att höra det som hör samman med GE, ett av de finaste namnen i industri. Men ja, den $ 7 avstängningen är ganska billigt, med sin plastkroppsdragande flik för avstängning. Klart inte avsedd för daglig användning. Ändå behöver du inte avleda GE-grejer som du gör för billig ostskräp - om det står 60A borde det vara bra för 60A (48A kontinuerligt). Du kan köra GE-utrustning på mässingen. *
Jag skulle stänga av strömmen på huvudpanelen och dra sedan dragkranen. Om det är förvrängt, eller kommer ifrån varandra i din hand, då - bra, gör det någon gång du har råd att vara utan laddaren för en dag eller två!
En sak branschen har lärt sig genom erfarenhet är att sladdanslutningar är känsliga för vridmomentinställning . Senaste kodändringar kräver nu att alla använder momentmomentskruvmejslar för de små grejerna. Och många elecricians resent this ... på något sätt en mekanikerns strål fotpindmomentnyckel är $ 30, men en skruvmejlerstorlek tum-pund vridmomentnyckel är $ 85. Så vissa elektriker (och de flesta handymen / husägare) använder inte bara momentnycklar.
Med tanke på mängden plast i denna sak skulle det inte överraska mig om värmen kom från en lös anslutning på en slang, det gör en ganska stor mängd värme, och det reser upp bussstängerna för att scorch plasten. Tack gud det är en metallisk låda!
Det kan vara fixerbart genom att öppna lådan, städa upp trådändarna och retorquing, och sannolikt är det vridmoment som krävs just inom arbetsområdet för en mekanikerns vridmomentnyckel, så fråga dina grannar. Men om lådan är skadad kommer det här att bli din möjlighet att få den bättre låda.
Bara förvirra inte "fler funktioner" med "bättre". Du behöver inte en strömbrytare på den platsen. Jag skulle säga att en högre ampacity skulle vara "bättre".
* "På mässan" är en gammal 1900-tiders spårvagns term för "till golvet". Det betyder att du har tryckt strömstyrenheten på mässingsstoppet. Rättvis chans om du hittar en strömkontroller i ett museum, kommer den att ha den välbekanta GE-logotypen.
Det är också en "pull put" -kopplingsenhet, som normalt används för utomhusluftkonditioneringsapparater. Det finns knivar som sticker i socklar som gör anslutningarna, så finns det säkringshållare anslutna till dessa knivar. Det blad / socket / fuse clip-scenariot är ökänt för att få korrosion som ökar motståndet och brinner upp. Du får vad du betalar för ...
Läs andra frågor om taggar electrical 240v fire-hazard Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna