Jag är en datorprogrammerare och studentpilot. Jag vill göra ett datorprogram som jag kan använda för att lagra mina loggar. Kan jag lagligt göra detta? Kan jag lagligt lagra loggbokstyp med detta? Finns det några regler jag behöver vara medveten om? För signaturerna kan jag istället använda ett pilots certifikatnummer?
Kort svar: En elektronisk loggbok är laglig; FAA kommer att acceptera nästan allt som en godkännande; Det är mest praktiskt att samla påståenden på papper.
För det första är den grundläggande punkten om loggformat att FAA definierar vad du måste logga in ( 14 CFR 61.51 ), men inte hur du loggar in den. Och klart elektroniska loggböcker är "lagliga" i den meningen att det inte finns någon lag mot att använda dem.
Jag misstänker emellertid att den huvudsakliga frågan du frågar är hur kan jag samla godkännanden i en elektronisk loggbok? AC 61-65E är i huvudsak FAA: s praktiska guide till 14 CFR 61 och Appendix 1 listar rekommenderade provtillägg, med den här kommentaren:
The following examples are recommended sample endorsements for use by authorized instructors when endorsing logbooks for airmen applying for a knowledge or practical test, or when certifying accomplishment of requirements for pilot operating privileges. Each endorsement must be legible and include the instructor's signature, date of signature, certificated flight instructor (CFI) or certificated ground instructor (CGI) certificate number, and certificate expiration date, if applicable.
Så det är klart att du behöver en "signatur" från din instruktör och för de flesta som betyder papper. Men du kanske börjar ifrågasätta vad en "signatur" verkligen är och om du kan ersätta något annat. Lyckligtvis har FAA en hel AC (AC 120-78) om elektroniska signaturer som gäller till del 61 och det står:
An electronic signature may be in the following forms.
- A digital signature
- A digitized image of a paper signature
- A typed notation
- An electronic code
- Any other unique form of individual identification that can be used as a means of authenticating a record, record entry, or document
Det är en väldigt bred definition av en elektronisk signatur, även om det verkar tydligt att FAA vill att det ska vara "individuellt" och det är ett krav:
An electronic signature should prevent a signatory from denying that he or she affixed a signature to a specific record, record entry, or document
Det finns emellertid också den praktiska frågan om hur du samlar betänkanden. Om du kräver att din CFI skapar ett konto i loggprogrammet eller genererar sitt eget digitala certifikat, eller vad som helst som gör ditt elektroniska liv lätt, kan han helt enkelt vägra. Och hur får du hans godkännande när du är på den gräsremsan i mitten av ingenstans utan cellsignal eller WiFi? Hur förklarar du AC 120-78 till en skeptisk DPE- eller FBO-ägare som aldrig hört talas om det tidigare?
I slutändan är den enklaste lösningen bara för att få en fysisk signatur på ett papper med all nödvändig information enligt AC 61-65E. Om du sedan vill gå digitalt och strimla det där stygga pappret kan du alltid skanna den och lägga till den i din elektroniska loggbok enligt AC 120-78. Om du är säker på att du gör det på ett sätt som garanterar att din instruktör inte kan fördöma det.
Jag har använt myflightbook.com för ett par år nu. Det är gratis, lätt att använda och mycket omfattande. Jag har flugit över 100 olika flygplanstyper och är rankad i flera olika kategorier, så det är viktigt för mig att elogbooken som jag använder klarar av att hantera alla oddball-piloting saker som jag gör och myflightbook gör allt.
När det gäller frågan om påståenden. FAA tillåter elektroniska signaturer som en av de tidigare affischer som korrekt påpekats (AC 120-78) och myflightbook stöder denna funktion som är ett bra sätt att samla godkännanden för "dubbla mottagna" flygningar. Med avseende på godkännanden som ger en pilot ett drifts privilegium, till exempel högpresterande eller en flyggranskning, kan du få instruktören skriva den på papper och sedan ta en bild av den med din smartphone. Lägg sedan bara till eller ladda upp bilden till din elogbok.
Förra gången jag behövde en R44 SFAR flygbedömning bad instruktören om min loggbok och jag slängde honom bara ett stycke skrappapper och snappade bilden. Myflighbook tillät mig att snabbt skriva in flygningen och bifoga bilden. Jag har också fått visa en del 121-bärare att jag skulle jobba för min loggbok och de var bra med en utskrift från min elogbook.
Jag hoppas det hjälper till att svara på frågan.
Hälsningar, Alan Brown ATP: ASEL, AMEL, LR-Jet, SA-2000 Kommersiell: Helikopter, Glider, ASES CFI: ASE, AME, IA, Glider
Läs andra frågor om taggar faa-regulations logging software logbook-endorsements Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna