Varför fem touchdown-zonmarkeringar för endast en siktepunkt?
RWY 24 på Paris-Orly är en banauppehållande precisionsmetoder. Det finns en siktepunkt och fem touchdown-zonmarkeringar.
OrlyRWY24,källa: Google Maps
Att rikta den visuella sikten eller följa ILS / PAPI-glidbanan ska ta med flygplanet på banan före sikten.
Varför fem touchdown-zonmarkeringar, i synnerhet de tre efter sikten?
Relaterade men inte dubbletter:
- Vilka markörer används för att markera markeringsbanor?
- Vad bestämmer touchdown-zon och siktepunktsmarkeringar på en bana?
Från svaret: " Markering av nedrullningszon " hänvisar inte till en markering som skulle indikera en touchdown-zon, vilket skulle innebära flera touchdown-zoner. Istället refererar det till alla markeringar i den enda beröringszonen, inklusive markeringspunkterna.
1 svar
ICAO-bilaga 14 specificerar behovet av 6 par touchdown-zonmarkeringar för landningsbanor med ett landningsavstånd tillgängligt på 2400 meter eller mer.
Somangesibilaga14avserantaletmarkeringardettillgängligalandningsavståndet.
Förmodligenfinnsregelnförattgöradetlättförenpilotsomnärmarsigbananförattsäkerställaattbananärtillräckligtlångomdeavnågonanledningärosäkrapåbanbananslängd.Liknandelogikkanantagligentillämpaspåregelnomtröskelmarkeringar("pianotangenter"): Vad betyder antalet vita staplar i banans tröskelvärde?
Läs andra frågor om taggar runways airport airport-markings Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna