Under den årliga inspektionen på vår glider upptäckte vi att den maximala nedåtgående förlängningen av höger aileron (dvs full vänster pinne) var utanför tillverkarens tolerans. Det uppmätta värdet var 32 mm och tillverkaren tillåter 40 mm ± 5 mm.
Vad är de möjliga orsakerna till en förändring i systemets geometri så att aileronsna inte längre rör sig i det intervall de gjorde förra året?
För referens, är glider en 1983 Schleicher ASW19b, med standard l'hotelier kontrollanslutningar och aluminium push stavar över bell cranks i skrovet och vingarna.
Vi hittade problemet. Kontrollstoppen är under sätet och är gjorda av plywood. Det ser ut som att någon gång tidigare hade någon lagt till ett litet lager av plywood för att minska kontrollavböjningarna, men att tiden hade försvagats eller träet hade svullit så att det nu var för mycket stopp. Avlägsna extraskiktet och slipa limet tillbaka till träet löst problemet.
Eventuellt en obstruktion någonstans, vilket gör att den inte rör sig genom hela sitt utbud eftersom det blir blockerat av något. Eller en kabel som har blivit för lång (sträckt ...) orsakar full avböjning för att inte längre flytta ytan genom hela sitt rörelseområde.
Min gissning om flygplanet regelbundet städas och inspekteras mellan flygningar är det senare, eftersom det är något som kryper långsamt och blir sämre över tiden.
Kommer till den här frågan sent, men en ny erfarenhet som jag hade kan föreslå en anledning.
Samtidigt som vi monterade vår klubb Open Cirrus förra helgen med en annan pilot såg vi att luckan på hissen saknades. Min landsman ansökte nytt band medan jag deltog i andra monteringsdetaljer. Efter att vi slutförde riggningen gjorde vi en positiv kontrollkontroll, och till vår förvåning fick vi inte full avböjning på hissen . Efter en viss undersökning upptäckte jag problemet ... bandet applicerades på ett sätt som hindrade hissen från att flytta helt.
När du applicerar tejp på en hiss (eller aileron) måste du påse topptejpen med kontrollytan nere och den nedre tejpen med kontrollytan uppåt , så att du får full rörelse.
Är detta ditt problem?
Det är väldigt svårt att säga exakt vad som är fel i det här fallet, men mycket om det är oroande. Eftersom det bara är en av de ailerons som inte avböjer det, begränsar möjligheterna. Det kan vara att det finns en obstruktion som förhindrar full avböjning, det kan vara något så enkelt som främmande föremålskräp går in i någonstans, eller något har gått loss. En bell vev kan vara lös och flytta istället för att överföra hela rörelsen. En av kopplingar i pushrodsystemet kan vara lös. Vingen kunde ha böjt på något sätt, ändra längden på stången som behövs för att böja hela vingen.
Försök att få någon att hålla pinnen fortfarande medan du vinklar vinkeln, om du får spela i det är det troligen en lös bit någonstans. I alla fall skulle jag få någon professionell hjälp om detta om du inte redan har det.
Läs andra frågor om taggar flight-controls aircraft-maintenance glider Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna