Vad gör Boeing 777 autopiloten efter att ha nått den sista programmerade waypointen?

Den första punkten jag vill betona är att du inte programmerar autopiloten. Du programmerar FMS (Flight Management System), som ser ut som en mycket stor räknare. På den här bilden är det enheten under den första tjänstemannen.

PåtoppenavPFD(PrimaryFlightDisplay)serduMCP(ModeControlPanel).Dethärstyrvilkalägensomautopilotsystemetskafölja,härärenannanbildavdet:

Typiskt är hela flygplan programmerad i FMC och sedan under olika stadier av flygning är autopiloten förlovad för att hjälpa till med navigering.

Den här flygplanen innehåller avgång, vägbeskrivning och spår, och allmänt ankomst till destinationen. men det är det - det innehåller inte banainformation, etc (eftersom det kan komma att ändras).

FMC tar denna information och andra data (vikt, bränsle, temperatur, väder, etc.) för att beräkna en flygplan som då visas. och piloten väljer då och aktiverar en flygplan.

I de flesta kommersiella flygningar är flygplanet redan laddad i FMC från flygoperationsavdelningen och piloterna väljer helt enkelt den fördefinierade flygplanen. Stansning i en stor flygplan tar mycket tid, så många gånger är det redan hämtat från flyguppsättningscentret.

Autopiloten kan vid varje flygningsstadium vara väpnad och förlovad för att göra en av många saker - antingen behålla thurst eller på väg eller kontrollera uppstigningen / nedstigningen; eller följ flygplanen. Det kan också avväpnas under varje flygningsfas.

Om autopiloten är beväpnad och den är inställd att följa FMC: s flygplan, sedan efter den sista waypointen följer det waypointrubriken.

Så, om det sista sättet är ett hållmönster, fortsätter det på det mönstret. Om den sista waypointen var en markör kommer den att nå markören och fortsätt sedan i den rubriken och hastigheten; även om det inte finns några fler kommandon som kommer från FMC (sedan dess i slutet av den planerade flygplanen).

Observera att när du når slutet av flygplanen från FMC, kopplas inte autopiloten av; det finns många andra saker som kan göra det men.

Allt ovan kommer från min tid i en simulator 737 och 777.

Den sista waypointen brukar vara på ett hållningsmönster där planet kommer att flyga i cirklar tills piloten slås av för att fortsätta att landa.

Till exempel i Helios flight 522 blev besättningen oförmögen och planet hamnade i ett hållmönster i en timme tills det gick slut på bränsle. Detta var en Boeing 737 men jag föreställer mig att 777 har samma.