Att sänka stallhastigheten är inte en fördel i sig, det är bara en fördel om du behöver den. Det finns STOL-kits för många flygplan, du ser dem inte mycket på de flesta flygplan eftersom det inte finns några verkliga fördelar vid normal flygning och de kostar en skälig bit pengar att installera. STOL-kits får dig bara så långt, när du lägger till ett STOL-kit på ett flygplan med en 50 kt stallhastighet, kommer du inte att ge dig en 25kt stallfart, det är mycket mindre än det. Om du har ett buskflygplan, flyger in i mycket korta fält eller i högdensitetshöjder kan ett STOL-kit ge dig extra möjligheter. Om du inte flyger in i mycket korta fält är en STOL-sats extra vikt och kostnader för funktioner du inte kommer att använda.
Det är inte lika enkelt som att helt enkelt hålla några extra bitar på framsidan av vingen, det finns många överväganden. För en, om du släpper en flygplans stallhastighet väsentligt kommer du att köra in i kontrollmyndighetsproblem med låg hastighet. Du kommer att behöva böja upp ailerons, roder och hiss för att kompensera, vilket är en väsentlig omdesign, vilket ökar kostnaderna. De mest populära STOL-kit är för flygplan som redan är bra STOL-flygplan till att börja med och har tillräcklig kontrollmyndighet.