Vad är meningen med att använda T-38 för att införa flygkunnighet i rymdfärds piloter?

Navigera dina svar
30

Som diskuterades i den här Q & A måste NASA-piloter flyga 15 timmar i månaden på T-38 för att upprätthålla flygkunnighet.


NASADrydensT-38TalontrainerjetiflygöverhuvudbaskomplexetvidEdwardsAirForceBase. Källa

Som nybörjare verkar det här ganska konstigt - från allt lite jag vet om Shuttle, ser dess flygande egenskaper inte alls ut på T-38.

Så varför använder T-38? (eller någon normal jet alls)?

    
uppsättning DVK 13.12.2016 21:52

4 svar

43

Vad T-38-flygplanet tillhandahåller NASA är valuta och färdighet i flygplansoperationer med hög prestanda i en jet som har många av samma egenskaper som pendeln i detta avseende, dvs hög vingelastning, högflygning och landningshastigheter, liknande glid nedstigning förhållanden. Den vita raketten är en temperamentsfull och utmanande liten jet till land och kommer inte tolerera slarv från hennes flygbesättning här. Hon kräver att piloten ska hålla sig bra före det medan man gör ett tillvägagångssätt, planerar och utför små korrigeringar mycket exakt samtidigt som man behåller flyghastigheten, glidbanan och angreppsvinkeln. Att upprätthålla goda kunskaper i dessa aspekter av högpresterande flygplanflygning och hålla skarpa på den höga hastigheten tänker sig till nytta i en astronauts arbetssätt.

Och T-38s gör utmärkta chase-flygplan, som klarar av att hålla sig till skytteln under de sista faserna av dess nedstigning och tillvägagångssätt, och kan erbjuda en extra uppsättning Mk 01-ögonbollar för att verifiera systemets externa funktion, t.ex. landningsutrustning, speedbrakes, hydrauliska läckor, etc.

I själva verket, utanför pendlingssymbolerna, gjordes landningsinriktningspraxis i en modifierad Gulfstream II som inkluderade en replika av pendlingsflygningsdäcket till vänster sitskillen. Det var uppenbarligen påtagligt liknar pendeln i en deadstick landning.

    
svaret ges 13.12.2016 22:09
18

Jag flög T-38 i pilotutbildning. (De slutade Vietnam och kastade de flesta av oss innan vi kunde avsluta eftersom de inte längre behövde piloter. Det betyder också att jag nu är officiellt gammal.)

Skäl att använda en T-38 för NASA.

  • T-38 är ett högpresterande flygplan utformat för att vara en för att se om praktikanter skulle kunna hantera den typen av flygplan. Och för att även emulera prestandakampanjen så att du har högpresterande träning. De gjorde senare en fighter ut av det - F-5 och nuvarande Navy F / A-18 är baserade på T-38-designen, så det var ett högpresterande fighter-typplan. Även XF-17 och F-20 baserades på T-38s. Det finns även lite T-38 i den nya F-35. Stor, bra design.
  • När jag var i, hade T-38 den 2: a högsta angreppsvinkeln (näsa upp väldigt hög) av någon jet i US Air Force historia - med den föråldrade B-58 bomber det enda planet med en högre vinkel - MYCKET som hur en Shuttle landar väldigt hög näsa upp.
  • Medan du förmodligen kan tanka på någon USAF-bas, vill du vanligtvis fylla på en bas som kände ditt flygplan för kvalificerad inspektion / service och reparation om det behövs. När jag var i (1972-73) fanns det 10 T-38 träningsbaser, alla utom 1 placerade mellan Syd Georgia och Texas. (1 var nära Phoenix.) De flesta astronauterna flyttade mellan Houston, astronauternas hem och Cape Kennedys hem, startpunkten. Så på de flygningarna kan du landa på 9 baser för att fylla på rätt sätt och få service. När NASA T-38s skulle landa för service på de flesta träningsbaser, skulle de alltid ge eleverna en "show" genom att göra en mycket snabb stigning efter start. Vid en tidpunkt höll T-38 världens tid att klättra rekord - över alla de verkliga faktiska jetfightersna i USA, Sovjetunionen och alla andra länder. Det är ett prestationsplan. F-4 tog många, många försök och speciella ändringar innan den knappt kunde ta rekordet från T-38.
  • VIKTIGT. Kasta ut allt annat, T-38 var konstruerad för att vara ett högpresterande plan som var CHEAP (jämfört med andra jetplan) för att flyga. Mycket låg underhållskostnad (1/3 av designteamet var USAF-mekanik) och snabb vändning (de flesta träning T-38 flög 2-3 missioner om dagen. Jämför med att säga B-38 som vanligtvis flög högst en gång i veckan på grund av till hög underhållstid). Billiga och snabba vändningar var krav på ett träningsflygplan. För NASA betyder det att du kan få mycket mer utbildning för din budget $$ och snabb omgång, vilket innebär att färre flygplan behövdes för att träna fler astronauter.

    • Förutom träning används T-38 fortfarande idag som en av de primära jaktsplanen när man testar nya flygplan, eftersom det åtminstone under mycket av provningen kan hålla sig till det senaste snabbare flygplanet men ändå har 2 platser för en pilot och observatör eller fluga väl med bara en pilot. Vid en tid användes F-5-versionen av T-38 som fiendens kämpe på både USAF och Navy TOP GUN-skolorna (den användes i filmen). Så i rätt händer kan det gå huvudet med F-14, F15, F16 och F-18-fighters. Inte dåligt för en "bara tränare". Det är snabbt, manövrerbart men billigt. Ingenting kommer nära NASA-uppdraget.

        
    svaret ges 14.12.2016 19:58
    1

    Den allmänna tanken är att hålla pilottänkandet som en pilot. Även vanliga piloter måste ha 3 landningar de senaste 90 dagarna innan de kan flyga med passagerare. Det är som att värma upp innan du spelar tennis; du måste göra det för att stanna i spåret.

    Precis som de första bollarna du slår efter att du inte spelat tennis för ett tag går du över staketet, kan du göra några ganska galna saker i ett plan om du inte är inställd. Jag såg en gång en kille i en högpresterande glider för hans första säsongsflygning efter att ha gjort en mycket minimal utcheckning och han missbedömde tillvägagångssättet och hamnade i träden.

    Valet av en T-38 är självklart för att det är standard AF-tränare, men du har rätt, det är konstigt. AF-jocks mentalitet är jets, jetfly, jetfly. Men du har rätt att rymdfärjan inte är något som en jet, så T-38 är inte det bästa valet av träningsplattform.

    En bättre träningsplattform skulle vara att använda en glider och sedan väga den så att den kommer ner som en sten. Om NASA ändrade glidflygplanet rätt sätt kunde det göras så att det skulle flyga sitt tillvägagångssätt som pendeln. Det skulle vara ett mycket bättre sätt att hålla pendlarna befälhavare nuvarande.

        
    svaret ges 14.12.2016 00:53
    0

    En annan anledning till att använda T-38 var helt enkelt logistik. Astronauterna var tvungna att resa ganska mycket; deras bas var i Houston, men beroende på uppdrag behövde de besöka entreprenörer och andra NASA-anläggningar för att delta i utveckling, testning och träning. Genom att låta dem flyga själva kunde de komma till var de än behövde och logga flygtid.

    Att flyga från Houston till endera kusten tar några timmar på ett sätt, så det var mycket sparat, vilket annars skulle ha spenderats på extra utbildning.

        
    svaret ges 30.04.2017 15:46

    Läs andra frågor om taggar Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna

    Vem kom upp med termen "Earthling"? Vad är det med Wolverines klor i formen?