Efter landning, vilken hastighet ska vi använda för att gå från höghastighets taxiväg? Max. 60 knop markhastighet eller angiven lufthastighet?
Enligt ICAO: s manual om Aerodrome Standards (baserat på bilaga 14) (länk) - maximalt 35 knop för kod 1 och 2 banor och maximalt 50 knop för kod 3 och 4 banor.
Eftersom du flyttar på marken , är det vettigt att använda din markhastighet som referens.
Jag föreställer mig att de flesta luftfartygsoperatörer har rutiner för att använda snabba avslutningsbanor i sina standardmanualer. Som ett resultat är sannolikt den faktiska hastigheten som används av flygpersonal varierar beroende på vilket företag de flyger för.
IFALPA rekommenderar att du saktar till normal taxihastighet på landningsbanan och använder sedan snabba avgångsbanor med normal taxihastighet (i motsats till den mycket låga hastigheten du behöver använda för att stänga av banan med hjälp av en pendulär taxiväg) . (länk)
Från ICAO: s manual:
3.8.15
A rapid exit taxiway shall be designed with a radius of turn-off curve of at least:
- 550 m where the code number is 3 or 4; and
- 275 m where the code number is 1 or 2;
to enable exit speeds under wet conditions of:
- 93 km/h where the code number is 3 or 4; and
- 65 km/h where the code number is 1 or 2.
Obs! Du kan hitta definitionerna på kodenumren (1, 2, 3, 4) på sidan 17 i den manual som jag länkade ovan.
Läs andra frågor om taggar taxiing Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna