Varför använder en av Boeing 777s spoilers annorlunda än resten?

Rullstyrning tillhandahålls av 2 flaperons, 2 ailerons och 14 spoilers.

Spoilerpaneler 4 och 11 styrs mekaniskt snarare än elektriskt. De drivs direkt från styrhjulets avböjningar via en styrkabel. Vid tävling av elektrisk förlust är begränsad rullande kontroll tillgänglig tills det elektriska systemet återställs. Detta förklarar förmodligen skillnaden i riggning.

Spoilerpaneler 4 och 11 används också som hastighetsbromsar, både i luften och på marken. Hastighetsbromsfunktionen för detta spoilerpar har endast två lägen: stuvade och helt förlängda. Speedbrake-kommandon för spoilern 4 och 11 är elektriska i sin natur, med en ACE (manöverstyrelektronik) som ger ett förlängnings- eller återdragningskommando till en solenoidstyrd ventil i var och en av manöverorganen.

När det här spoiler-paret har utnyttjats av ett speedbrake-kommando, finns det ingen kontrollhjuls-hastighetsbroms-kommandoblandning, eftersom det finns på alla andra spjällspiralytor.

Boeing B-777: Fly-ByWire Flight Controls