Detta garanteras nästan om de två flygbolagen är i samma allians och sannolikt om de berörda flygbolagen har ett interlinjeavtal. Detta är dock vid incheckningsräkningsagentens utrymme för skönsmässig bedömning. Det finns inga garantier. Var vänlig, ha pappersarbete i ordning och det kommer att hända. Håll PNR (sex siffror och bokstäver) på anslutningsflygningen till hands och se till att det faktiskt är PNR för flygbolaget inte bokningen. De två kan skilja sig - om du kan logga in i det anslutande flygbolaget med ditt namn och PNR så är det det du behöver. Om du inte kan ringa bokningsbyrån på förhand och få den faktiska PNR (erna). I en vanlig situation kan du dyka upp för ett flyg, presentera ditt pass och få incheckningsagenten sortera ut reservationen för dig, men du kan inte förvänta dig att ett annat flygbolag kommer att störa med det här (det är inte omöjligt att de kan 't). Till exempel hade jag en Aeroplan-prisbiljett som flyger på United och Brussels Airlines och det fanns en (meningslös) Aeroplan PNR, en United PNR och en Brussels Airlines PNR. När jag checkade in på ORD tog det United mer än 15 minuter för att sortera det här (men igen vet vi att United är inkompetent, en egen ny VD skrev en video som i huvudsak säger "vi suger"). Jag slår vad om att jag ville få mitt bagage kontrollerat före med ett annat flygbolag som de skulle ha vägrat.
Det finns dock inga garantier mot motsatsen heller. Delta meddelade först att det inte kommer att checka igenom väskor som är effektiva den 15 januari 2013, då skjutde det upp det på obestämd tid och flera personer på flyertalk, inklusive mig själv, hade inga problem med Delta genom att checka igenom våra väskor år 2014. Fråga bara.
Detta gäller förstås traditionella flygbolag. Punkt-till-punkt lågprisflygbolag kommer aldrig att göra det här eller kommer någon att kolla ditt bagage till dem. Southwest, Ryanair, whatnot, glöm det. Jag skulle vilja säga om du kan hitta dina flygbolag bland Interline-partner i Air Canada då är det väldigt mycket sannolikt kommer du att lyckas, om inte, då är chanserna låga. Det är inte en uttömmande lista men det är en mycket bra indikator på "normala" flygbolag, så att säga.