Do monosparvingar behöver kompressionsstöd (eller revben)?

Vingen i din bild har ett rörformigt spar. Dessutom används mindre rör vid framkanten och bakkanten, och en går diagonalt genom den inre halvan för att lägga böjstyvhet i planet.

Rör har samma styvhet i alla riktningar, så att använda ett rör ger redan en in-planet och vridstyvhet. För den yttre delen av vingen i din bild verkar denna styvhet vara tillräcklig för att inte använda drag- eller slitstrådar. Eftersom belastningar ackumuleras från spets till rot, har roten den högsta belastningen, och här läggs ett spärrrör i den inre vingen så att styvheten och styrkan i planen är tillräckliga. Jag förväntar mig att den här vingen även använder bracing för de plana lasterna, och jag kontrollerade med tillverkarens hemsida: Ja, det gör det.

KolbFireStarII-sidovy,från tillverkarens hemsida .

Ribben kompletteras med halva revben placerade mellan de fulla revbenen, så den främre delen av flygbladet, där mer aero belastningar och mer krökning kräver mer stöd, är tillräckligt formad och förstärkt. Ribborna själva verkar också vara gjorda av ganska tunna rör, och detta är en rektangulär vinge, endast en enda jig behöver tillverkas. En N-typ truss tillåter revbenen att skicka skjuv till sparet.

Det här är en mycket effektiv och pragmatisk vinge design. Det saknas ingenting (ja, förutom tygbeläggningen, förstås)