C1984 är tillverkad från 1996 till 4 och är en av de mest populära korvetter som någonsin gjorts. Chevrolet gjorde många C4-bilar genom åren, och deras relativt låga pris gjorde dem till en bra nybörjar- eller startbilsportbil.
Modellen förändrades under årtiondet plus att den var i produktion, och vissa har haft sitt värde på samlarmarknaden bättre än andra.
Vi presenterar c4-korvetten
Chevrolet designade en helt ny Corvette i början av 1980-talet, men prototyperna - totalt 40 - som producerades för modellåret 1983 hade allvarliga kvalitetsproblem. Inte bara såldes de inte till allmänheten, men dessa kvalitetsfrågor försenade också den efterföljande produktionen av fjärde generationens korvetter fram till modellåret 1984.
Trots bakslaget var 1984 den näst största produktionskörningen i Corvette-historien, med över 51,000 bilar producerade. Sammantaget utgör C4 Corvettes den näst största gruppen efter C3, varav cirka 350,000 12 bilar byggdes under den generationens 4-åriga period. Alla CXNUMX tillverkades vid Corvetts fabrik i Bowling Green, Kentucky.
Designen på den nya generationen Corvette skiljer sig tydligt från tidigare modeller. När du väl ser en C4 - med sin futuristiska, något fyrkantiga fram- och baksida - kommer du aldrig att misstänka den här generationen för någon som kom före eller sedan.
Det är också värt att notera att den konvertibla Corvette återvände 1986 efter 11 års frånvaro. Både stora och mindre förändringar gjordes på C4 under dess produktionskörning, och några specialutgåvor producerades också.
Motoreffekten ökade
Standardmotoreffekten i C4 Corvettes sträcker sig från 205 hästkrafter i en 1984-modell till 230 hästkrafter i en byggd 1985. En 1992-motor kan ge 250 hästkrafter. Baskorvetter har en LT300-motor på 1 hästkrafter. Vissa specialutgåvor som Callaway twin-turbo-modellerna kan generera upp till 405 hästkrafter. Dessa är naturligtvis dyrare och svåra att hitta.
Samlingsvärde
Korvetterna 1984–1988 är överlägset de billigaste Vetterna på marknaden. Som sådan anses basmodell C4-korvetter i allmänhet inte vara samlarföremål, och det är tveksamt att de någonsin kommer att bli det. I grund och botten är en C4 från 80-talet en bra utgångspunkt för en entusiastkörning, men det är en dålig investering för återförsäljning.
1984 c4
C4-karossen och ramen debuterade 1984 efter att kvalitetsfrågorna från 1983 försenade Corvettes släpp. Det näst största antalet korvetter som producerades under ett år producerades 1984 - totalt 51,547 21,800 bilar. Årets modell såldes till ett baspris på $ 8 350 och innehöll en V205 XNUMX ci-motor med XNUMX hästkrafter.
1985 c4
Suspensionen för detta år mildrades 25 procent från 1984. Detta var också första året som Bosch bränsleinsprutning användes. Den totala produktionen för detta år var 39,729 24,403. Köpare skulle betala ut $ 8 350 för en basmodell med V230 XNUMX ci-motorn med XNUMX hästkrafter.
1986 c4
Corvette cabriolet dök upp igen i år, efter en 11-årig frånvaro. Alla 7,315 27,794 av dessa konvertibler byggdes som Indy-tempobilkopior. Ytterligare 27,027 6,000 bilar byggdes som kuponger som säljs för XNUMX XNUMX dollar - konvertiblerna kostade ytterligare XNUMX XNUMX dollar. Motorn och hästkrafterna förblev desamma som föregående år.
1987 c4
Den totala produktionen för detta år var 30,632 10,625 bilar, varav 345 19,999 av dessa konvertibler. Detta är det första året för det bussbyggda Callaway 27,999 hästkrafterna med dubbelturbo, som såldes för 33,172 dollar över baspriset, vilket var 8 dollar för kuporna, 350 dollar för cabrioleten. V240 XNUMX ci-basmotorn lade nu ut XNUMX hästkrafter.
1988 c4
För att fira Chevrolets 35-årsjubileum producerades 4 en speciell jubileumsutgåva av C1988, totalt 22,789 7,500, med cirka XNUMX som konvertibler. Ingen förändring gjordes på motorn eller dess hästkrafter.
1989 c4
Den 6-växlade manuella växellådan debuterade i 1989 C4. Även om det inte skedde några förändringar i motorn eller dess kraft, ökade Chevy fortfarande sina priser. En kupé sätter nu tillbaka köpare drygt en cool $ 31K.
1990 c4
I år var ZR1-paketet tillbaka i 375 hästkrafter "King of the Hill" -modellen till 27,016 32,000 dollar över baspriset på 1990 23,646 dollar. Chevrolet gjorde också ABS och förarsidan krockkuddar till standardutrustning i 7,600 års modell. Den totala produktionen var XNUMX XNUMX, med XNUMX av dessa konvertibler.
1991 c4
Endast mindre förändringar gjordes mellan 1990 och 1991. V8 DOHC 350 ci-motorn "King of the Hill" fanns fortfarande som tillval och priserna steg med cirka 1,000 XNUMX dollar per modell.
1992 c4
Den en miljonte Corvetten tillverkades 1992 och hästkrafterna i bas V8 350 ci-motorn stötte till 300. Total produktion var 20,479 34,000. En kupé satte tillbaka köpare nästan 6,000 XNUMX dollar, medan det konvertibla alternativet kostade ytterligare XNUMX XNUMX dollar.
1993 c4
40-årsjubileumsutgåvan av C4 släpps med 22,058 34,595 bilar i produktion till ett baspris på 1 8 $. ZR350-hästkrafterna för V1 DOHC 405 ci ZRXNUMX-motorn steg också till imponerande XNUMX.
1994 c4
Endast mindre förändringar gjordes i år, även om baspriset steg till $ 36,185.
1995 c4
Detta var det sista året för LC4 ZR1-alternativet med 405 hästkrafter, V8 DOHC 350 ci-motorn. Priserna förblev relativt stabila på cirka 500 dollar jämfört med föregående år.
1996 c4
Det sista året av C4 är lika viktigt som det första. 1996 återvände Grand Sport-beteckningen för första gången sedan 1963, och den nya LT4-motorn lade ut 330 hästkrafter. En samlarutgåva gjordes också eftersom Chevrolet markerade det sista året för C4-karossen och ramen. Totalt gjordes 21,536 37,225 av dessa bilar, både kuponger och konvertibler, till ett baspris på XNUMX XNUMX dollar.