Flygbolagens lojalitetssystem är mångfacetterade i sina fördelar, och vilket program du väljer varierar mycket beroende på vilka typer av belöningar du föredrar, vilket flygbolag du tar, vilka priser du köper, och vilka rutter du flyger. Men frekventa flyerprogram är utformade så att du kan spendera mer pengar med ett visst flygbolag genom att ge extra förmåner och tjänster som gör det värt det (eller gör det åtminstone < em> verkar värt det). Det är inte riktigt en väg till rabatterad resa i sig.
Jag vill inte avskräcka dig från att lära dig om frekventa flyerprogram, eller utnyttja det program som erbjuds av vilket flygbolag du flyger. Det är sant att du kan använda miles, till exempel, att ta mer och dyrare flyg än vad du annars skulle ha. Teorin är att du flyger billigt (eller betalt för) biljetter, sedan löser in miles för en högsta hytt på några flygbolag i världsklass du aldrig eller aldrig kunde köpa en biljett till.
För ett mer vardagligt exempel, överväga bagageavgifter. Som en elit frekvent flygare kommer du förmodligen att få en ökad ersättning och / eller få några avgifter avstående, vilket bidrar till dina "billiga flygningar". Det kan vara hundratals dollar om året om du flyger mycket och kolla mycket väskor. För ett annat exempel, anser att det inte finns några regelbundna nonstops mellan YVR och GVA, vilket innebär att du måste ansluta minst en gång någonstans under vägen-London, Montreal, Paris, någonstans. Varje anslutning medför ytterligare risk för försening eller avbokning. Flygbolaget kommer att ge en elit frekvent flyerprioritering för ombokning om du saknar ditt anslutande flyg, så du kan eventuellt spara många timmar och många dollar på hotellrum och taxibilar medan du fastnar vid en anslutning.
Men du skulle behöva samla 25 000 eller 50 000 kvalificerade miles under ett programår för att göra det, och det kan innebära att du väljer ditt "hem" -flygbolag, även om en konkurrent kan vara billigare eller bekvämare eller i extrema fall en körsträcka kör för att du ska behålla den statusen. Vid något tillfälle är det inte värt det längre. När jag brukade flyga United mycket, var jag villig att betala en obetydlig premie (ibland över 10%, men inte på varje flygning) ur fickan, för som Premier Premier eller vad som helst skulle de erbjuda mig expresslinjer, ekonomi Plus sittplatser, loungen tillgång, säte blockering, uppgradera certifikat, bonus miles, prioritet standby, högre måltid föredrag, dedikerad telefon agenter, extra bagage tillägg och liknande små fördelar som inte kostade flygbolaget mycket men förbättrade min rese erfarenhet mycket. Men många av dessa saker undanröjas nu (t ex inga uppgraderingscerter), avskaffas (t ex inte mer sätesblockering) eller utspädd (t ex Förenade kreditkortsinnehavare ombord med zon 2). Jag behöll ett tag, men intäkterna var < em> coup de grace för mig.
Jag började skriva ut alla variabler att överväga, men jag fruktar att det bara skulle göra det här långvariga svaret mer förvirrande och urvalsprocessen mer skrämmande.
Så istället leder jag dig till Hur man väljer ett frekventa flygerprogram på BoardingArea-bloggen, Frequent Flyer Basics på FlyerGuide, och vanliga frågor Vilket frekvent flygerprogram ska du gå med? Hjälp är här! på FlyerTalk.