När du
disconnected all of the neutral wires.
Du ändrade konfigurationen av kretsen. I grund och botten är alla kretsar i USA kopplade parallellt. När du kopplar ur neutralerna byter du den här kretsen i en serie- eller kombinationsserie / parallellkrets. Det enda du läser genom att testa den varma kretsen mot de två urkopplade neutralerna du visar i ritningen, är huruvida det är en öppen krets eller det finns fortfarande en ansluten belastning på kretsen. Så om du läser 60V kan det vara en fantomspänning eller det kan vara serieläsningen av droppen över dig mätare. Det betyder att om du rör det kommer du ta reda på varför vi kallar det en serie neutral eftersom det kommer att chocka dig.
Du är inte klar över vad du testade kretsen för annat än du uppgav att du testade för spänningsfall. Om du försöker testa för spänningsfall så gör du allt fel. Spänningsfallet är direkt proportionellt mot belastningen på en krets. Det betyder att du måste ha en belastning i kretsen för att bestämma ditt spänningsfall.
Låt oss säga att du har en motor i slutet av din krets. För att hitta den verkliga spänningsfallet för motorn, ska den köra vid full belastning. Då skulle du vidta mätningen spänningen vid brytaren till neutralen (låt oss säga att det är 126V) och ta en annan läsning vid motoranslutningspunkten (säg det är vid 122V). Då vet du att du har en droppe på 4V mellan brytaren och lasten.
Eftersom du utsätter dig för att leva el är det svårt att mäta utrustning medan den körs. För att bestämma spänningsfallet utför vi i de flesta fall en spänningsfallberäkning.
När du kopplar från alla neutraler kommer du att få alla sorters konstiga avläsningar som egentligen inte betyder något som är relevant för den kompletta, elektriska driftkretsen.
Hoppas det hjälper.