Jag kommer att ta upp problem med Dan Nords accepterade svar, inte att det är dåligt, men låt mig sätta mitt eget perspektiv på det. Jag är kanadensisk, men tillbringade det mesta av mitt liv i Skottland, lärt mig att köra dit och gjorde i nästan 30 år innan jag återvände till Kanada för några månader sedan. Under denna tid gjorde jag också regelbundna (2-3 gånger om året) flera veckors körspår på semester i Europa (Frankrike, Spanien, Grekland), så hoppas jag får viss insikt.
Kör på motsatt sida ÄR INTE SÅ HÅRD (tar mig ungefär 30 sekunder att omorientera efter att ha gjort det i flera år). Ja den första timmen eller så är din första körning på andra sidan ganska skrämmande (ironiskt nog tyckte jag det var bäst att börja på en stor motorväg där du kunde kryssa och få din lager, små vägar i stan är mycket svårare).
Det som kommer från Europa är att vägarna beter sig på samma sätt - tecken är lika om inte identiska, motorvägsbanor är mer bekanta, du kommer att vara van vid hur rondeller fungerar etc. Jag hittade att köra i Kanada mycket mer av ett skift - höger slår på röda, vänstra filtersignaler, 4 sätt stannar snarare än rondeller, motorväg helt utan att man bara ignorerar hastighetsgränser (roligt att göra 15 över hastighetsgränsen i mellanspåren på en stor motorväg och har 10 bilar åtar dig mycket högre hastighet), olika ord på vissa tecken.
Detta leder mig till min fråga om att använda en P-platta . Förare i Skottland är inte förlåtande, du kan se dem ventilera frustrationer eftersom de måste ta över eleverna i branded körskolan bilar (som kan erkännas en halv mil bort), och den känsla jag föreslår skulle vara som en P-platta (även en låtsas en), du borde veta hur allt fungerar och fortsätta med det. Nya drivrutiner jag har känt har kasserat P-plattor om några dagar eftersom de kände mindre tryck utan en.
För mig är den största hindret faktiskt din LHD-bil . En av ledtrådarna för min hjärna (åtminstone i Europa) byter växel med motsatt hand (så inte gjort av muskelminne). Jag skulle hitta körning på den "fela" sidan av vägen i min vanliga bil väldigt desorienterande, särskilt vid rondeller, och jag skulle riskera att få en höger körbil skulle göra saker mycket enklare att acklimatisera.
Jag skulle dessutom föreslå att det var svårt att få LHD-bilen registrerad i Storbritannien. Du behöver mycket bra bevis på bilens ålder för att undvika att få en Q-platta vilket gör bilen mycket dyrare för att försäkra och svårare att sälja (bilar i Storbritannien identifieras mer med nummerplattan i stället för VIN, och har siffror som visar ålder, bilar med okänd eller tvivelaktig ålder får en Q-reg.). Du måste få Storbritannien till att få försäkring för bilen i Storbritannien, och du hittar på försäljnings tid, de flesta återförsäljare kommer inte att röra en LHD med en 10 fot pol.
Så jag skulle bara gräva LHD-bilen, köpa en brittisk en (ja det kommer sannolikt att vara äldre, eftersom jag antar att du tar med det för att kompensera det höga priset på fordon i Storbritannien, det är inte några klassiska Bugatti ), och ett par bra körningar kommer att ge dig det förtroende du behöver, ju mer du gör problemet om att det är annorlunda (genom att hålla i LHD), desto längre tar det att acklimatisera.
Så kort sagt, mitt svar är Gör dig inte mer synlig , du blir bättre behandlad och blir van vid att köra i Skottland mycket bättre genom att få en brittisk bil och blanda i.
