How kan jag beräkna bränsleförbrukningen hos en Airbus 320-200 vid olika belastningar?

Om du behöver exakta värden måste du ge mer detaljer. Bränsleförbrukningen påverkas av många parametrar; se detta svar för mer detaljer.

För en exakt uppskattning är det bäst att använda en simuleringsprogramvara; se svaren på den här frågan för mer detaljer.

Om du bara är intresserad av en allmän uppskattning, är den ärafulla Breguet ekvation ger redan bra resultat. Först måste vi veta hur stor skillnad 20% i belastningsfaktorn gör: genomsnittlig massa för en passagerare plus bagage för kortresor är 100 kg, så nollbränslemassan skulle vara OEW + 18 t = 60,6 t i 100% fallet och 3,6 ton mindre i 80% fallet. Tillåt 3 t bränsle reserver och koppla in det i Breguet ekvationen med en bränsleförbränning på $ b_f $ = 0.000018 kg / Ns och en hastighet på Mach 0.78, vilket motsvarar $ v $ = 262 m / s i 11 000 m höjd : $$ m_1 = m_2 \ cdot e ^ {\ frac {R \ cdot g \ cdot b_f} {v \ cdot L / D}} $$ L / D bör vara 18 och för intervallet använder vi R = 2000.000 m. $ m_1 $ är startmassa och $ m_2 $ landningsmassa. Detta ger $ m_1 $ = 68,54 t för 100% fallet och $ m_1 $ = 64,66 t för 80% fallet. För att vara realistiskt måste du inkludera olika bränsleflöden under klättring och nedstigning, men det verkliga värdet ska inte vara för långt från 5 rsp. 4,7 ton får vi från Breguet ekvationen.

Observera att när du upprepar beräkningen för 5 700 km sträcker sig startmassan vid 78,7 t för 100% belastningsfaktorn, vilket är nästan exakt MTW-A-320. Med 2,3 t reserv, ger Breguet ekvationen dig exakt den specificerade prestandan för A-320-200. Detta borde ge dig lite förtroende för dessa resultat.