Varför har de inte yaw-dämpare om de alltid "lider" från negativa yaw?
En spjälldämpare innebär ökad kostnad, vikt, komplexitet och ytterligare ett system som måste bibehållas. Det är nackdelen. Uppsidan, för de flesta GA-flygplan är det att de lindrar piloten att behöva göra en "samordnad" tur. Med andra ord måste man tillämpa lämplig roderinmatning tillsammans med aileron-inmatning. Är den bekvämlighet värt nackdelen när piloten har internaliserat det utan att behöva tänka på det? Det är en fråga om åsikt. För mig själv, en spjälldämpare i någon av de säger, singelmotorn Cessnas skulle vara slöseri.
Det finns några GA-flygplan som kan dra nytta av en spjälldämpare i annat än att banka i en tur eller utjämning från en tur. Till exempel, i planflygning skulle den gamla V-svans Bonanza gunga runt den vertikala axeln i turbulens till en anstötlig grad enligt min åsikt. Mycket obekväma, speciellt för passagerare i baksätet. Det skulle ha varit bra att ha haft en spjällspjäll.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design aircraft-performance Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna