När du flyger på ett mycket tight schema, är du skyldig att springa för att göra den till nästa grind vid en anslutning?

Det verkar som om nästan alla är i "nej" lägret, men det verkar inte vara mycket bekräftande bevis som presenteras.

Här är ett utdrag från det amerikanska flygbolagets transportvillkor

Carrier undertakes to use its best efforts to carry the passenger and baggage with reasonable dispatch. Times shown in timetables or elsewhere are not guaranteed and form no part of this contract. Carrier may without notice substitute alternate carriers or aircraft, and may alter or omit stopping places shown on the ticket in case of necessity. Schedules are subject to change without notice. Carrier assumes no responsibility for making connections.

Delta USA CoC :

Delta is not responsible or liable for making connections

Delta International CoC

Except as stated in this rule and as provided in Rule 55, Delta will have no liability for making connections...

In the event of flight cancellation, diversion, delays of greater than 90 minutes, or delays that will cause a passenger to miss connections, Delta will [accommodate passenger...]

(Regel 55 verkar inte lägga till något väsentligt här)

British Airways CoC :

9b3) If we:

... cause you to miss a connecting flight on which you hold a confirmed reservation;

you can choose one of the three remedies set out [...]

Qatar CoC :

2.2 Extension of Validity
If you are prevented from travelling within the period of validity of the Ticket because we:
... 4. Cause you to miss a connection

The Validity of your Ticket will be extended until our first flight on which space is available in the class of service for which the fare has been paid.

Jag förväntar mig att de flesta flygbolag kommer att visa ett visst utrymme, särskilt om du självklart inte har möjlighet att skynda på din anslutande flygning och det ligger vid den andra änden av terminalen, men detta diskretion verkar inte vara säkerhetskopierat i CoC. Det finns något tvetydighet i "om vi orsakar dig", eftersom det kan vara möjligt att tolka som "vi gav dig en så kort anslutning att du inte kunde göra det" .

Några anekdoter från flyertalk. De är inte direkt analoga till "inte springa", men visar att om flygbolaget känner att det inte är deras fel, kanske det inte är ditt, men du kan vara den på kroken för en ny biljett:

Missad anslutning på grund av att någon annan tar handbagage .

I therefore missed the connection, and they want me to pay rebooking fee and taxes and fare difference etc etc which costs like 500 usd

Missad anslutning på grund av att du inte mår bra.

she was forced to buy 2 walk up Y tickets for about $1500

Missad anslutning på grund av att somna

The agent told me that it would be more expensive to change my original ticket, than to simply purchase the additional 1-way ticket

Självklart kan de inte göra det nödvändigt att gå snabbare än standardhastigheten.

Därför har de minsta anslutningstider definierade för varje flygplats; den här tiden återspeglar den tid en normal walker behöver plus lite.

De gör förväntar dig att du inte går i tomgång och handlar mat eller kaffe eller gåvor på denna promenad; om du gör det är du själv.

Tja, du kan springa, men det kan vara värdelöst:

För några år sedan hade jag och två andra en mycket tydligt planerad anslutning i Madrid. Vi sprang hela vägen från en terminal till den andra och gjorde det i tid. Försökte ombord vi blev ombedda att gå åt sidan. Efter att alla andra passagerare hade lagt ombord på planen fick vi veta att vi inte skulle komma in i det, eftersom datorn hade bestämt att vi inte kunde byta från vår tidigare flygning till följande i tid och därför bokade oss på ett annat plan - med vår bagage skickas redan till det planet.

American Airlines webbplats ger dig möjlighet att boka flyg med otillräcklig tid för att komma från ena änden av terminalen till den andra. Genierna som gjort denna webbplats är inte medvetna om detta. Därför är det upp till DIG att gissa hur långt det är från en port till den andra, med liten information för att fatta detta beslut. Jag har saknat flyg och har alltid varit på en annan senare flygning men.

Frågan frågar "är du skyldig att köra".
Ja, om du är trygg för dig själv och andra, oavsett eventuella uppsatta regler i motsats.
Om du inte kan eller vill (gör ingen praktisk skillnad) för att göra det på egen hand, är du skyldig att meddela någon agent för flygbolaget eller flygplatsen så att de får möjlighet att: Hjälp dig till din grind, eller ge dig andra boende och släppa din väntande flygning eller ta ingen åtgärd så att flygbolaget är den närmaste orsaken till ditt missade flyg (i stället för dig själv) enligt de transportvillkor som Berwyn tillhandahåller.

Det är en moralisk skyldighet du har, inte en juridisk. När du bokar ett flyg samtycker flygbolaget att göra sitt bästa för att komma till destinationen i tid, eftersom den tror att du har en önskan att komma dit i tid. Om du promenerar längs med att du vet att du inte kommer att göra din grind och inte meddelar någon, så verkar du direkt mot det delade målet. Systemet bryter ner, och du gör det värre för dina medresenärer. Om ett flygbolag ofta får hjälpförfrågningar på ett visst flyg vid en viss terminal, så vet man hur man förlänger miniminivåerna för flygningen. Människor tenderar inte att begära hjälp om de verkligen behöver det. Om det någonsin kommer fram till ett rättsfall eller till och med om en granskares bedömning huruvida du ska bli tvungen att köpa en ny biljett eller inte, kommer det faktum att du agerade moraliskt att väga tungt.

Jag kan bara svara med en anekdot. Anekdoten innebär en liten fördröjning på mitt inkommande flyg, men enligt Delta visade det sig inte vara lika relevant som andra inlägg här skulle leda mig att tro.

I 2012 flyttade jag till Detroit (DTW) med en 45 min layover före mitt utgående flyg till PDX, båda drivs av Delta. Mitt inkommande flyg var försenat på grund av vädret av något som 30 minuter. Jag var orolig, men jag hade tid - så tänkte jag. Titta på en terminal karta nu, jag hade nästan en mil att resa från port till port, med en ganska tung och lite besvärlig väska. Jag kom andfådd och synligt spolades för att vändas bort vid porten på grund av att det var för sent.

Delta gjorde sätta mig på nästa flyg gratis, men det var 11 timmar senare. De skulle inte ge mig en hotellvistelse och hävdar att förseningen berodde på väder kunde de inte göra något för mig. Enligt dem var det en mekanisk fråga eller något annat under Dells kontroll, hade saker varit mer till min fördel.

Jag vet inte hur mycket av detta är Delta's policy jämfört med andra flygbolag, men från vad arbetstagaren vid porten sade, varför väderförseningen inte fanns.

Tack för mig var mitt schema flexibelt, så efter en mycket tråkig och rastlös övernattning i terminalen var jag glad nog att bli ombokad med bredvid ingen krångel och ingen extra kostnad. Det har givit mig en hälsosam rädsla för korta layovers, dock!