Som Walker noterar i sitt svar är AvGas vanligtvis noterad av färg när man pratar om att säga det ifrån varandra. När det gäller märkning av flygplan för bränsle regleras detta av FAA FAR 23.1557 Diverse märken och skyltar. och några mer anteckningar i den här AC-en ,
(c)Fuel, oil, and coolant filler openings. The following apply:
(1) Fuel filler openings must be marked at or near the filler cover with- (i) For reciprocating engine-powered airplanes - (A) The word “Avgas”; and (B) The minimum fuel grade.
Det här är ganska enkla regler att följa så det finns ett stort antal markeringar tillgängliga, men slutresultatet brukar vara ett dekal som ser något ut så här:
( källa )
Ovanstående lagringsbehållare måste också uppfylla lokala bestämmelser om lagring av petroleum, här är New Hampshire regler som exempel . Generellt kommer detta att kräva en NFPA-stil dekal men piloter använder inte riktigt dem för att identifiera någonting. Den typiska skylten för 100LL är en röd rygg, vit fount, alla kepsar AVGAS 100LL detta är vanligt på tankar,
ochlastbilarlika,
( källa )
( källa )
Det är också viktigt att du som pilot är närvarande för att driva både för att verifiera typ och kvantitet. Om det råder några tvivel om vad som ligger i en lastbil eller på en pump, bör vissa pumpas in i en behållare och verifieras av färg innan man bränner ett flygplan.