Stora elektriska flygplan använder vanligen 400 Hz växelström (AC), medan vanliga hushållsuttag levererar AC vid 50 eller 60 Hz. Varför skillnaden?
Induktionsmotorerna vrider sig i en hastighet som är proportionell mot frekvensen, så en högfrekvent strömförsörjning möjliggör mer effekt för samma motorvolym och massa. Transformatorer och motorer för 400 Hz är mycket mindre och ljusare än vid 50 eller 60 Hz, vilket är en fördel i flygplan (och fartyg). Transformatorer kan göras mindre eftersom magnetkärnan kan vara mycket mindre för samma effektnivå. Således finns en USA-militärstandard MIL-STD-704 för användning av flygplan med 400 Hz-effekt.
Så varför inte använda 400 Hz överallt? Sådana högfrekvenser kan inte vara ekonomiskt överförda långa avstånd, eftersom den ökade frekvensen kraftigt ökar serieimpedansen på grund av induktansen hos överföringsledningarna, vilket gör kraftöverföring svår. Följaktligen är 400 Hz kraftverk vanligtvis begränsad till en byggnad eller ett fordon.
Ytterligare diskussion om elektriska system för flygplan
Vidare, vidare diskussion om elektriska system för flygplan
Tillagd: cool diskussion om användningen av 400hz med Cray superdatorer på ett annat SE forum
Induktorer och transformatorer vid 50 Hz är mycket större och tyngre än 400 Hz-fallet.
Aviation gillar små vikter.
Läs andra frågor om taggar aircraft-design aircraft-systems electrical-system Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna