Det finns flera icke-amerikanska flygbolag som driver N-registrerade flygplan för inhemska och internationella flyg.
Låt oss exempelvis säga Avianca, som har N-registrerade flygplan men är ett icke-amerikanskt flygbolag (flaggbärare i Colombia med huvudkontor i Bogotá och huvudcentrum på El Dorado International Airport). Vilka pilotsertifikat krävs för att flyga dessa flygplan? FAA eller colombianska pilotcertifikat?
Det finns några aspekter på detta. Första av alla N-Registered-flygplan måste ägas och drivas av en USA-baserad enhet. Som det har nämnts kan detta vara ett amerikanskt företag eller USA-invånare. I verkligheten kan utländska företag inrätta amerikanska baserade filialer eller enheter ganska enkelt under vilka man äger flygplanet. Flygplanet måste också uppfylla alla FAA-föreskrifter för att upprätthålla N-nummer (årliga inspektioner etc.) Det innebär att flygplanet måste vara inspekterad hos en FAA-godkänd / licensierad anläggning (de existerar utanför USA) . Planerna kan (om praktiskt taget) flyga tillbaka till USA för inspektioner om ingen utländsk anläggning är tillgänglig.
När det gäller att flyga planet måste piloten bära vad som helst lokalt krävs för att flyga in och ut ur det landet / luftrummet både från utrustningssynpunkt och pilotsynpunkt. Många länder kommer att acceptera / erkänna olika pilots certifikat för inkommande internationell trafik, det är föremål för sin egen fråga eftersom det finns många kombinationer där ute. För vad det är värt att USA FAA-certifikatet och ICAO / EASA-certifikatet är ganska högkända i hela världen.
Läs andra frågor om taggar airlines faa foreign Kärlek och kompatibilitet Skor Gear 12 Stjärntecken Grunderna