Do Blue Angels jets har en snap-to-angle-funktion i sina kontrollpinnar?

Kort svar: Nej.

Långt svar: Inget sätt!

Detta skulle vara en funktion som piloter aldrig skulle acceptera och av goda skäl.
Det finns många fall där du vill flyga i en liten vinkel till exakt horisontellt eller vertikalt för att göra korrigeringar. Tänk bara på att flyga ett tillvägagångssätt med crosswind.

Designarna har gjort cockpitglaset öppet för att göra det möjligt för piloten att kontrollera och justera sin inställning, och den här funktionen fungerar väldigt bra. Det finns ingen anledning att lägga till något som kommer att vara i vägen för korrekt flygning vid vissa tillfällen.

Det som du ibland finner på små flygplan med manuella kontroller, är dock en bakre kantmodifikation som hjälper till att centrera roret och / eller vallarna. Se nedan för ett exempel: Det här är svansen på Klemm 35 , och roderet har två smala remsor som är avböjda något till vänster respektive höger. Detta ökar kraftgradienten över avböjning för de första graderna när roret flyttas bort från sitt centrerade läge.

Klemm 35 svansdetaljer (eget arbete)

Det är svårt att se hur den här funktionen någonsin kunde fungera, för att du flyttar pinnen för att flytta vingarna och sedan centralisera den igen för att stoppa rullen. Jag är säker på att det aldrig skulle vara ganska centralt, men små anpassningar måste göras hela tiden för att göra flygvägen korrekt och flygplanet kan vara överbank eller under bank, beroende på sin inställning till exempel. Så dess verkliga piloten skicklighet du ser när du tittar på Blues och länge får det fortsätta på så sätt!